船員們提及他：他是我們的主心骨。有他在，我們心里就有底，再大的風(fēng)浪也不怕、再難的工作也能完成。

妻子尹青玲談起他，卻“氣”不打一處來(lái)：讓他跟船一起過(guò)吧，7年在家的日子不到一個(gè)月！但從她細(xì)心打理他歷年得到的那些獎(jiǎng)狀中，透出了理解、支持和愛(ài)：“過(guò)五十了的人了，身體比以前差多嘍?！?/span>

兒子是這樣評(píng)價(jià)老爸的：我高考和填報(bào)志愿時(shí)，他都沒(méi)回，那時(shí)的我的確很生氣。現(xiàn)在，我走上職場(chǎng)，理解了。父親的敬業(yè)，這是我一生最大的財(cái)富！

船舶分公司領(lǐng)導(dǎo)提及他：有他在船上，我們能睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)！

他卻很淡然：我喜歡橋，但更愛(ài)船。船是我夢(mèng)的寄托，也是我畢生奮斗的平臺(tái)。

他，就是汪啟松，1983年7月畢業(yè)于大連航海學(xué)院，先后擔(dān)任過(guò)“小天鵝”2500噸起重船、“天一號(hào)”3000噸起重船船長(zhǎng)。參加過(guò)東海大橋、杭州灣跨海大橋、上海長(zhǎng)江隧橋、青島海灣大橋和廣深沿江高速公路大橋等海上大型箱梁和組合梁的架設(shè)。

他和船員們，曾在杭州灣大橋創(chuàng)下了單月23個(gè)有效工作日內(nèi)架設(shè)箱梁40片的施工記錄；在上海長(zhǎng)江隧橋箱梁、組合梁架設(shè)中，安全往返世界上最繁忙的長(zhǎng)江口海域184次，刷新了國(guó)內(nèi)載梁運(yùn)輸單程84.2海里的最長(zhǎng)運(yùn)輸距離記錄，提前84天完成了架設(shè)任務(wù)；在青島海灣大橋，他和“天一號(hào)”船員們把2400多噸重、60米長(zhǎng)的箱梁，成功地架上了57.42米高的橋墩外，還為項(xiàng)目部節(jié)省了因施工海域水淺需開(kāi)挖待潮坑數(shù)百萬(wàn)元的開(kāi)支；在廣深沿江高速公路大橋，克服施工海況復(fù)雜的困難，提前完成了箱梁架設(shè)。

有心人算了一筆賬：七年來(lái)，汪啟松帶領(lǐng)船員，安全地架設(shè)60米、70米混凝土預(yù)制箱梁和105米組合梁共823片，總長(zhǎng)達(dá)60440米。2500多個(gè)日夜，他和船員們經(jīng)歷過(guò) “麥莎”等三十多次臺(tái)風(fēng)的洗禮。

今天，你又能在港珠澳大橋工地上看到他。