肇慶西江大橋是一座雙層公、鐵兩用特大橋。上層為公路，路面寬9米.下層為單線鐵路，正橋一聯(lián)5斌144 米，連續(xù)鉚接鋼衍梁，衍外上、下游側(cè)各設(shè)有3米寬的非機(jī)動(dòng)車道。正橋共有4個(gè)水中墩，為公鐵兩用橋梁，全長(zhǎng)1631.498米，下部建筑混凝土量約6.5萬(wàn)立方，全橋用鋼量7384.4噸。基礎(chǔ)類型有明挖、鉆孔灌注柱樁、浮運(yùn)沉井、鋼管柱、雙承臺(tái)管柱基礎(chǔ)五種,水中承臺(tái)采用拆裝式水密底板吊箱施工。正橋5×144米連續(xù)鋼桁梁,是利用原設(shè)計(jì)跨度為112米的援外鋼梁改制的,其架設(shè)方法采用了平衡梁、墩旁托架及吊索塔架法同時(shí)使用的方案。該橋施工中采用了大量的先進(jìn)技術(shù),其中多項(xiàng)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。榮獲鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程甲等獎(jiǎng)、中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)(全國(guó)第一批魯班獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)工程)。肇慶西江大橋于1978年10月開(kāi)工，1987年3月建成。