鄒萍萍

早聽說北方的冬天和南方不是一個概念，所以去之前便有心理準備。然而，當我終于與沈陽有了親密的接觸，那撲面而來直入骨髓的寒冷還是令我始料不及，平時聽刀郎唱“一眼望不到邊，風似刀割我的臉”只是在理論上體味那蒼涼的意境和憂傷的情調，及至身臨其境，方知這種滋味或許永遠只適合作浪漫的想象。

東北的冬天，是以零下二十度甚至更低來衡量的，由于氣溫極低，沈陽盡管天氣晴好，但太陽的熱能似乎被冷空氣橫刀攔截，陽光仿佛是隔著厚厚的玻璃層照射過來似的，讓人感覺只是徒有其表，并沒有實質的暖意，這種感覺很快就得到了更多印證。

沿著雪地直奔哈大鐵路工地，一路上，司機即使想提速都不可能，霧凇在路旁的枝蔓上掛著，銀裝素裹的大地顯得異?？彰桑鞲傻劳?，四野均被厚厚的積雪覆蓋著，從積雪的厚度且未被融化的情狀來看，我毫不懷疑這里剛下過一場大雪，但司機立馬就糾正了我的判斷，說這場雪已下過一星期了。我的經驗和自信如此不堪一擊，一路上再不敢姑妄言之，唯恐再犯這種孤陋寡聞的錯誤。因為一直生活在南方，別說如此濃郁的雪景很難見到，即使南方難得下一場雪，也是隔天就可能被融化甚至很快就不見其蹤影的。而此時此地，下了一星期的雪依然能保持原態(tài)，即使有陽光普照都無法使之消融，可見這里的氣溫低到怎樣的程度，以致于從未到過東北的我險些被蒙蔽。雪不信太陽的邪，這也是我此次東北之行所見到的一大“奇觀”。

從火車站去往哈大鐵路工地的路上，談笑間，剛才還是晴空萬里，轉眼就云遮霧罩，整個天空也隨之黯淡如黃昏起來，如果不是手機上有明確的時間顯示，我還真要產生時間錯覺了，殊不知此時才下午三點多呢。我不免心生疑惑：冬天再如何日短夜長，白天也不至于這么早就提前謝幕了??！但在東北，我卻親歷了如此一個“日短夜長”的情境。接連幾天，也依然如此，下午四點一過，街上就華燈初上了，其情其景儼然南方的夜晚七八點。限于氣候條件，東北人這個時辰或許只能被動地“貓”在炕頭看“二人轉”或是做其他室內功課，不得不放緩生命的節(jié)奏了；而遠在南方的城市，此時不僅依然市聲喧嘩，白天尚在繼續(xù)，“夜生活”還遠未到來呢。

在茫茫霧海中穿行

在沈陽完成采訪已是日暮時分，吃罷晚飯，司機就送我回遠在80公里之外的遼陽賓館。結果，一上路，我們就遭遇了一場鋪天蓋地的濃霧天氣，一團團翻卷的濃霧聚集著包抄過來，瞬間我們即陷入茫茫霧海之中了。北方這種濃霧天氣主要是因冷熱氣流交匯而成，趕上這種天氣上路，任憑技藝再高的司機都不敢擔保絕對安全，因而選擇這樣的天氣出行也是司機的大忌，但此時再返回去卻為時已晚，因為我們的車已被牢牢鎖在濃霧之中進退兩難了。此時，高速公路上能見度不足10米，沒有路燈，也看不到任何參照物，道路中的雙黃線和單線更無從辨別，而讓車停下則更危險。無奈，我們只能順著車流以20碼的車速靠那若隱若現的前車尾燈作參照物前行。一路上，幾次由于稍不留神，前面的車就瞬間消逝在濃霧中了。很長一段時間，我們的車就處于盲行狀態(tài)，上不見天下不見地，完全是在茫茫霧海中穿行，仿佛一條漂浮在汪洋中孤獨無助的小船。幸好我和司機是兩個人同行，可以互相判斷一下方向，也聊些不著邊際的話題，以此相互壯膽，也松馳一下我們有些緊張的神經。

漸漸地，我們也有些適應了，偶然，后面有膽大而熟悉路況的大巴司機試圖超車，大巴像一道盾牌頓時沖破了橫在我們面前的霧障，我們的車也得以見縫插針緊緊跟上，唯恐再次迷失方向，其時那種興奮的感覺決不亞于失去組織的同志終于找到了組織。

在茫茫霧海中穿行，我還觀察到，雖然沒有交警，也看不到路牌，但所有行駛在同一個方向的車比任何時候都更能相互體諒，沒有人隨意超車，更聽不到一句抱怨，大家同病相憐，相互尾隨，相互關照，前車的尾燈一直是后車的指路明燈。這一路上雖然充滿了驚悚，卻沒有發(fā)生一例追尾事件，當我們終于看到遼陽的燈火，這段平時僅需40分鐘的車程整整行駛了三個小時，那一刻，我們真有一種歡呼雀躍的感覺，因為我們終于完成了這趟險象環(huán)生的特殊旅行。

現在回想起這趟旅行，仍不免有些后怕，好在我不會駕車，也很難體會司機當時的心境，正因為這種無知無畏，我才別有另一番驚悚、神秘和刺激交織的生命體驗。