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1594噸!寧波市域鐵路象山港跨海大橋主墩鋼圍堰成功下放

來源:  作者:   發(fā)布時間:2024-03-05   字體:【 【打印】

3月2日,由中鐵大橋勘測設計院設計、中鐵大橋局和寧波交工聯(lián)合承建的象山港跨海大橋68號主墩雙壁鋼圍堰下放到位,標志著大橋基礎施工取得重大進展,為大橋主墩實現(xiàn)由水下樁基施工,向水上施工的重大工序轉換,提供了堅實保障。

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68號墩主墩鋼吊箱設計為雙壁鋼圍堰結構形式,圍堰頂高程+7.30米、底高程-2米,總高度9.3米,圍堰平面尺寸為61.52×36.02米,總重量1594噸。

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圍堰采用2200噸大型浮吊整體吊裝下放施工工藝,施工吊裝難度大、風險性高,施工區(qū)域與既有象山港公路大橋間隔50米,全年6級及以上大風超過250天,風大且水深流急,各種地層交錯分布下臥,地層存在卵礫石、砂層等特殊地層,項目建設難度巨大。

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為確保大型鋼圍堰吊裝作業(yè)順利完成,項目團隊采取駐點督導的方式,仔細調研現(xiàn)場情況,制定專項施工方案,對管理人員、技術人員、施工船舶、施工班組反復進行安全技術交底,針對不同工況施工步驟進行優(yōu)化改進,及時調整施工工藝。

項目團隊將鋼圍堰壁體分單元在專業(yè)加工廠內(nèi)制作,后場拼裝成整體。除對焊縫進行探傷檢查并進行水密性試驗等必要步驟外,進場驗收時焊縫質量、探傷報告、水密性試驗報告必須經(jīng)過嚴格檢查,檢查合格后方可進場,做到安全與質量雙保證。   

             

項目簡介

寧波市域鐵路象山線全長約61.45公里,其中象山港跨海大橋全長8.26公里,跨海段橋梁長6.24公里,是國內(nèi)首座市域(郊)鐵路跨海大橋。大橋建成后,將為寧波海域再添跨海新通道,有效推動寧波都市圈的建設進程,有效帶動“南三縣”融入到寧波的城區(qū)范疇,構建城市發(fā)展大動脈。

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圖片|張濤

來源|四公司

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