5月24日，由湖北交投集團投資建設，中鐵大橋局集團負責施工的新港高速公路雙柳長江大橋南主塔成功封頂。

新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是武漢都市圈環(huán)線的重要組成部分，位于武漢市和鄂州市境內(nèi)。路線全長 35.043公里，設計速度 120 公里/小時。雙柳長江大橋是新港高速公路的過江通道，主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江。大橋北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)。

雙柳長江大橋為雙塔鋼箱梁懸索橋，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點。跨度大，主跨為1430米超大跨徑，處于同類型結(jié)構(gòu)前列。橋面寬，采用雙向八車道建設標準,橋梁全寬 50.5 米,為長江上在建最寬高速公路主梁。主塔高,南岸主塔高度為 212.78米，塔高處于國內(nèi)同類型橋梁前列。材料新，主纜鋼絲采用新型鋅鋁稀土合金鍍層鋼絲，提高了鋼絲耐腐蝕性能，同時在主纜內(nèi)部注入光柵傳感元件，對主纜溫度、濕度、應力進行實時監(jiān)測，賦予其智慧的大腦；主跨鋼箱梁采用熱U肋，減少加工時的初應力。同時，U肋采用新型摩擦型環(huán)槽鉚釘連接，相對高強度螺栓，增強了連接耐久性;邊跨100m采用了鋼-輕質(zhì)超高性能混凝土組合，提高了混凝土性能，減輕了橋梁重量，延長了橋面鋪裝的使用壽命。

雙柳長江大橋是國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》中近期重點建設的湖北省過江通道之一，同時也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分。項目的實施將進一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng)，增強過江通道供給能力，有效推動“武鄂黃黃”都市圈一體化進程，為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐。

（中國日報湖北記者站：周荔華 劉坤/楚曉)