集團公司新獲五項中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎

    近日，中國鐵道學(xué)會公布了2016年度“中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”獲獎項目，集團公司5項成果入選?！包S岡公鐵兩用長江大橋斜主桁鋼桁梁斜拉橋建造技術(shù)”和“大跨度全焊桁片式鋼桁梁斜拉橋施工技術(shù)”榮獲一等獎，“南廣鐵路西江特大橋鋼箱提籃拱橋施工技術(shù)”和“多聯(lián)三桁變高連續(xù)鋼桁梁橋關(guān)鍵建造技術(shù)研究及應(yīng)用”榮獲二等獎，“全焊節(jié)點桁片式箱桁組合結(jié)構(gòu)大跨度高速鐵路橋關(guān)鍵技術(shù)”榮獲三等獎。至此，集團公司共獲中國鐵道學(xué)會（含原鐵道部）科學(xué)技術(shù)獎59項，其中特等獎6項，一等獎16項，二等獎17項。

    “黃岡公鐵兩用長江大橋斜主桁鋼桁梁斜拉橋建造技術(shù)”結(jié)合黃岡橋斜主桁鋼桁梁的特點和難點，研究形成了橋梁基礎(chǔ)施工、主塔施工、斜拉索制造及掛設(shè)、鋼梁制造及架設(shè)等成套施工技術(shù)。其中“復(fù)雜地質(zhì)深水基礎(chǔ)快速成樁成套技術(shù)、高塔快速施工成套技術(shù)”創(chuàng)造了國內(nèi)橋梁基礎(chǔ)及主塔施工的新記錄，推動了橋梁快速化施工技術(shù)進步?！癙ESC7-475 斜拉索研制及掛設(shè)技術(shù)”解決了世界最大規(guī)格斜拉索的制造和架設(shè)技術(shù)難題，推動了平行鋼絲斜拉索制造和施工技術(shù)的進步?！皩捯砭壠叫兴倪呅谓孛驿摿簵U件制造技術(shù)、架梁吊機架設(shè)墩頂區(qū)鋼梁技術(shù)、斜主桁鋼梁架設(shè)技術(shù)、大跨度橋梁自平衡橫向抗風(fēng)技術(shù)”突破了常規(guī)施工方法，解決了斜主桁鋼梁桿件制造及架設(shè)技術(shù)難題，是鋼梁架設(shè)技術(shù)的重大進步。該技術(shù)成果獲得9項國家發(fā)明專利、8 項實用新型專利，2項部級工法，創(chuàng)造了3 項長江中下游大跨度橋梁施工新記錄，經(jīng)科技成果評審總體技術(shù)達國際領(lǐng)先水平。

    “大跨度全焊桁片式鋼桁梁斜拉橋施工技術(shù)”依托工程為合福鐵路銅陵長江大橋，大橋在大跨度公鐵兩用斜拉橋上首次采用全焊桁片式鋼桁梁結(jié)構(gòu)。針對此種結(jié)構(gòu)采用的桁片式拼裝鋼梁技術(shù)，減少了吊裝次數(shù)，有效加快了施工進度，降低了勞動強度。研究制訂的全焊桁片式鋼桁梁制造工藝與驗收標(biāo)準(zhǔn)，解決了桁片立式存放運輸安全控制、桁片架設(shè)與合龍工藝及精度控制等技術(shù)難題。采用大噸位鋼桁梁單點頂推施工技術(shù)架設(shè)邊跨側(cè)鋼桁梁，頂推重量達21000t，頂推距離331.8m，頂推最大跨度73m，具有頂推點少且容易控制、調(diào)整操作簡便，同步性容易控制等優(yōu)點。針對大斷面多根數(shù)鋼絞線斜拉索開發(fā)了智能張拉控制系統(tǒng)等值張拉法控制單根索力均勻性技術(shù)，確保了單根鋼絞線之間的索力允許偏差小于 1%的設(shè)計要求。項目成果獲發(fā)明專利3項，實用新型專利2項，經(jīng)科技成果評審該技術(shù)總體達到國際領(lǐng)先水平。