6月30日，深圳至中山跨江通道建成開通。習(xí)近平總書記發(fā)來賀信，表示熱烈祝賀，并向參與規(guī)劃建設(shè)的全體同志致以誠摯問候。

習(xí)近平致深圳至中山跨江通道建成開通的賀信

值此深圳至中山跨江通道建成開通之際，我向你們表示熱烈祝賀！向參與規(guī)劃建設(shè)的全體同志致以誠摯問候！

深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程，攻克了多項(xiàng)世界級技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。全體參與者用辛勤付出、堅(jiān)強(qiáng)毅力，高質(zhì)量完成了工程任務(wù)。這充分說明，中國式現(xiàn)代化是干出來的，偉大事業(yè)都成于實(shí)干！

下一步，要管好用好深中通道，確保安全、順暢、舒適、智慧運(yùn)行，充分發(fā)揮交通開路先鋒作用，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展，提升粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則機(jī)制“軟聯(lián)通”水平，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)市場一體化，為把粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地提供更好服務(wù)保障。

習(xí)近平

2024年6月30日

中鐵大橋局建設(shè)者們學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記賀信后，紛紛表示備受鼓舞、倍感振奮，讓我們一起來聽聽建設(shè)者們的心聲！

張敏  全國工程勘察設(shè)計(jì)大師，中鐵大橋局集團(tuán)黨委書記、董事長

從東海大橋、杭州灣跨海大橋到港珠澳大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋，再到深中通道，中鐵大橋局不忘初心、為國建橋，始終以推動(dòng)中國橋梁事業(yè)發(fā)展為己任，實(shí)現(xiàn)了橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)、土建施工、裝備研發(fā)和維護(hù)管養(yǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，突破國外技術(shù)壁壘，掌握橋梁建造核心技術(shù)，推動(dòng)橋梁智能建造，持續(xù)引領(lǐng)中國跨海長橋建造技術(shù)不斷飛躍，“中國橋”在世界聞名遐邇，中國已成為名副其實(shí)的“橋梁強(qiáng)國”。習(xí)近平總書記的賀信，對我們所有投身于中國現(xiàn)代化橋梁事業(yè)的大橋人既是極大的肯定、鼓舞，也是有力的激勵(lì)和鞭策！逢山開路，遇水搭橋。我們將以習(xí)近平總書記賀信精神為指引，繼續(xù)在服務(wù)中國式現(xiàn)代化、建設(shè)交通強(qiáng)國、推動(dòng)橋梁行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的道路上砥礪前行。

深中通道通車后，我們將繼續(xù)以“橋梁智能與綠色建造全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”為依托，發(fā)揮“橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)、裝備研發(fā)、工程建造、運(yùn)維管養(yǎng)”五位一體優(yōu)勢，以橋梁核心技術(shù)為支撐，繼續(xù)深化在工程保修、工程回訪、健康監(jiān)測、診斷加固等各環(huán)節(jié)的全壽命周期服務(wù)，為深中通道百年健康運(yùn)營貢獻(xiàn)大橋人力量！

張愛民  中鐵大橋局上海公司總經(jīng)理，深中通道項(xiàng)目經(jīng)理

作為一深中通道的建設(shè)者，一名扎根灣區(qū)交通建設(shè)十四載的大橋人，學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記賀信后，我內(nèi)心備受鼓舞。我們既是大灣區(qū)的建設(shè)者，也是大灣區(qū)發(fā)展歷程的親歷者。國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視支持，以及發(fā)展建設(shè)大灣區(qū)的英明決策，為我們提供了廣闊的舞臺(tái)和難得的機(jī)遇。

全產(chǎn)業(yè)鏈的提升是深中通道成功的關(guān)鍵。材料科學(xué)提升、大型設(shè)備研發(fā)、智能制造信息化應(yīng)用、裝配化施工發(fā)展等各環(huán)節(jié)均體現(xiàn)了行業(yè)的智慧和努力。新質(zhì)生產(chǎn)力也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。創(chuàng)新的技術(shù)、管理模式和思維，讓我們能突破傳統(tǒng)的束縛，以更高的效率、更低的成本、更好的品質(zhì)圓滿完成建設(shè)任務(wù)?！疤煲惶?hào)”運(yùn)架一體船等大國重器的運(yùn)用，彰顯了我國在工程設(shè)備研發(fā)制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

我們深知，深中通道的通車只是一個(gè)新的起點(diǎn)。未來，我們將牢記習(xí)近平總書記的囑托，以更加飽滿的熱情和昂揚(yáng)的斗志，投身到更多的重大工程建設(shè)中，為國家的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，書寫更加輝煌的篇章！

陳劍波  中鐵大橋局深中通道項(xiàng)目總工程師

深中通道橋梁建設(shè)歷時(shí)6年，我們從中標(biāo)初期的興奮，轉(zhuǎn)化為摩拳擦掌的干勁，讓夢想中的現(xiàn)代化梁場落地，過程中經(jīng)歷諸多困難，很多環(huán)節(jié)沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，只能勇于創(chuàng)新，從細(xì)枝末節(jié)找突破。我們聯(lián)系廠家和橋科院成為常態(tài)，搞通訊接口、編傳輸協(xié)議、抓關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息，打通系統(tǒng)和設(shè)備之間的壁壘，讓智慧梁場成為國內(nèi)同類型施工中的方向。大國重器“天一號(hào)”運(yùn)架一體船全天候架設(shè)深中所有梁型的箱梁，創(chuàng)造了架梁奇跡，完成“天一號(hào)”架梁最高、最重、最高效的多項(xiàng)紀(jì)錄。

習(xí)近平總書記的賀信，讓我們再燃熱情，后續(xù)我們將把工廠化、信息化、智能化等科技手段運(yùn)用到施工中去，改變行業(yè)布局，科技賦能，可靠溯源，降本增效，高質(zhì)量推動(dòng)橋梁事業(yè)發(fā)展。

李勇  深中通道S07標(biāo)一分部項(xiàng)目經(jīng)理

在深中通道正式建成開通的重要時(shí)刻，習(xí)近平總書記的賀信為這一偉大工程賦予了更為深遠(yuǎn)的時(shí)代意義，我深受鼓舞，倍感振奮。

回顧深中通道的建設(shè)歷程，每一步都凝聚了建設(shè)者們的辛勤付出與智慧結(jié)晶。自2018年加入深中通道建設(shè)，從項(xiàng)目開工到竣工通車，期間經(jīng)歷了無數(shù)挑戰(zhàn)與困難。大橋建設(shè)者們始終秉持堅(jiān)定的信念和昂揚(yáng)的斗志，毫不畏懼，迎難而上，最終圓滿完成了這一偉大工程。

未來，我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)深中通道建設(shè)中展現(xiàn)出的奮斗與創(chuàng)新精神，不斷挑戰(zhàn)自我、超越自我、勇于創(chuàng)新，在工作崗位上取得更加優(yōu)異的成績，為推動(dòng)我國橋梁現(xiàn)代化事業(yè)不斷向前發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

陳正東  深中通道S07標(biāo)一分部黨支部書記

作為一名深中通道項(xiàng)目的參建者，一名與深中通道項(xiàng)目共同成長的大橋人，見證深中兩地的融合與發(fā)展，我備感鼓舞、榮譽(yù)與自豪。

回想起建設(shè)過程，“豆腐塊上” 施工陸域引橋樁基礎(chǔ)，不分晝夜搭設(shè)636片小箱梁如“積木”般排列，披星戴月趕在潮水退去時(shí)架設(shè)293片海域梁片……前方始終有一盞信念之燈在指引著我們。這些經(jīng)歷，曾是我們身上特有的標(biāo)簽，如今隨著項(xiàng)目的建成通車，再次被記憶與淚水喚醒，那些難忘的畫面也將被載入項(xiàng)目建設(shè)的史冊之中。

作為一名新時(shí)代大橋人，我將按照習(xí)近平總書記的指引，不忘初心，牢記使命，踏實(shí)奮斗，踏實(shí)奮斗，全力以赴投身于新的在建項(xiàng)目，努力完成時(shí)代賦予我們大橋人的光榮使命與擔(dān)當(dāng)。

魯慶  中鐵大橋局九公司深中通道項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人、中山預(yù)制裝配項(xiàng)目群項(xiàng)目經(jīng)理

作為一名參加深中通道的建設(shè)者，能見證深中通道的從無到有，我深感驕傲，能參與到這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)是我的榮耀。除了自己的付出，也要感謝家人的支持，有了他們的支持，我們才能全心投入到項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中。

習(xí)近平總書記的賀信中對深中通道建設(shè)過程中的攻堅(jiān)克難、技術(shù)創(chuàng)新以及建設(shè)者的辛勤付出給予了肯定，對深中通道后續(xù)如何更好的促進(jìn)珠江口東西兩岸深度融合，帶動(dòng)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)再度騰飛指明了方向，同時(shí)對深中通道真正成為人民對更加美好生活向往的堅(jiān)固橋梁快速通道給予了殷切期望。做為一名參建深中通道2300余個(gè)日日夜夜的新中山人，我深感榮幸和自豪，更加深刻堅(jiān)定了自己繼續(xù)服務(wù)于大灣區(qū)、建設(shè)大灣區(qū)的信心和決心，后續(xù)我將扎扎實(shí)實(shí)、持續(xù)學(xué)習(xí)、鍛煉本領(lǐng)，做自己崗位上最優(yōu)秀的螺絲釘，服務(wù)于人民，貢獻(xiàn)于社會(huì)！

李向陽  中鐵大橋局九公司副總工程師、深中通道項(xiàng)目總工、中山預(yù)制裝配項(xiàng)目群總工

學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記賀信，作為一名深中通道從投標(biāo)到建設(shè)的技術(shù)工作者，我備受鼓舞，自豪感油然而生。

智慧梁場作為我部在深中通道的靚麗名片，從一點(diǎn)點(diǎn)探索，到最后多次優(yōu)化后的最終成果，為交通土建施工的智能智慧化形成了大力推動(dòng)作用和有效的樣版。作為項(xiàng)目的參與者，我非常感謝深中通道這個(gè)平臺(tái)。

習(xí)近平總書記的賀信，對智能交通的未來提出了更高、更有現(xiàn)實(shí)意義的要求，我們技術(shù)人員、橋梁建設(shè)者如何更準(zhǔn)確的去把握和應(yīng)用，是我們未來努力的方向。

汪楚杰  中鐵大橋局船舶分公司“天一號(hào)”船舶經(jīng)理

學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記的賀信后，作為參與項(xiàng)目建設(shè)的一員，“天一號(hào)”船舶經(jīng)理，我的內(nèi)心充滿了喜悅和自豪。

回顧項(xiàng)目箱梁架設(shè)歷程，我們先后克服了嚴(yán)峻疫情、水深不足、航道狹窄、梁型繁多、架設(shè)高度接近極限等諸多困難。從2021年4月至2023年1月，在這20個(gè)月的架梁過程中，每一個(gè)步驟都傾注了團(tuán)隊(duì)的心血和汗水，每一個(gè)環(huán)節(jié)都飽含著大家的創(chuàng)造力和凝聚力。

回憶起一個(gè)個(gè)在項(xiàng)目會(huì)議室和架梁團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)交底的夜晚；一次次為了協(xié)調(diào)架梁安全和生產(chǎn)進(jìn)度，與項(xiàng)目技術(shù)人員從爭論不休到達(dá)成一致；項(xiàng)目經(jīng)理張愛民為準(zhǔn)確核實(shí)起升極限數(shù)據(jù)，數(shù)次爬上90多米高的起重臂架……我由衷感慨項(xiàng)目建設(shè)的不易，并為自己能有幸參與感到自豪。

肖頡  中鐵大橋局設(shè)計(jì)分公司五室主任

在深中通道建成開通這一歷史時(shí)刻，作為建設(shè)參與者、施工設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，我深感激動(dòng)與自豪！我們謹(jǐn)記責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，一千多個(gè)日夜的堅(jiān)持，終于不負(fù)所托。習(xí)近平總書記的肯定，就是對我們最大的嘉獎(jiǎng)。

習(xí)近平總書記說，中國式現(xiàn)代化是干出來的，偉大的事業(yè)都源于實(shí)干，我深有感觸。在深中通道建設(shè)過程中，中鐵大橋局通過墩身鋼筋部品、裝配化蓋梁托架，實(shí)現(xiàn)了引橋快速化施工；通過科學(xué)的時(shí)空布局，并結(jié)合自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、智能化傳感器、信息化管理等手段，將中山梁場打造成世界領(lǐng)先的智慧梁場；秉著不服輸?shù)木?，通過深入的方案研究，利用了 “天一號(hào)”運(yùn)架一體船各項(xiàng)優(yōu)異性能，實(shí)現(xiàn)了最大吊重3180噸“世界梁王”、最大吊高60米鋼箱梁的海上吊裝。這些創(chuàng)新和突破不是憑空想象，而是來源于實(shí)干，在深入一線不斷探索中，充分發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的成本方案和技術(shù)突破。

星光不問趕路人，時(shí)代不負(fù)奮斗者，我以最崇高的敬意致敬全體參與深中通道建設(shè)的同志，更將傳承大橋人“跨越天塹、超越自我”的精神，以更飽滿的熱情和更扎實(shí)的功底，完成更多新的任務(wù)和使命！

羅野  深中通道項(xiàng)目JL5標(biāo)專業(yè)監(jiān)理工程師

作為一名深中通道沉管隧道鋼殼制造的監(jiān)理工程師，學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記對項(xiàng)目通車的賀信后，我深刻體會(huì)到了習(xí)近平總書記對項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新、參與者辛勤付出的高度肯定以及對工程未來的殷切期望。我內(nèi)心涌起的振奮與自豪之情經(jīng)久不息。

回顧鋼殼智能生產(chǎn)線、水下推出式最終接頭等新技術(shù)的應(yīng)用與突破，這些技術(shù)成就譜寫了“一月交付一管節(jié)”“水下合龍新方案”的佳話。在鋼殼主體結(jié)構(gòu)制作的1500多個(gè)日夜里，我一次次見證了由鋼板到管節(jié)成型的過程。這一過程充滿了艱辛與汗水，但正如習(xí)近平總書記所提到的“偉大事業(yè)都始于夢想、成于實(shí)干”，我們監(jiān)理人正需要在奮斗精神和實(shí)干精神的指引下，時(shí)刻保持著堅(jiān)韌的毅力，才能監(jiān)造出優(yōu)秀品質(zhì)的工程。

與深中通道項(xiàng)目的共同成長，使我獲得了無比珍貴的工作經(jīng)驗(yàn)。在習(xí)近平總書記賀信的勉勵(lì)下，我將繼續(xù)以挑戰(zhàn)為榮，以奮斗為樂，用自己的智慧和力量參與建造更多的優(yōu)秀交通工程項(xiàng)目，履行屬于我的時(shí)代使命。

閤翔宇  深中通道項(xiàng)目JL2標(biāo)專業(yè)監(jiān)理工程師

2020年7月參與深中通道的建設(shè)中以來，我見證了橋塔從海平面上緩緩升起，慢慢一點(diǎn)點(diǎn)“長高”；錨碇逐漸長成“鉆石”模樣；深中大橋東西塔的“生命線”主纜成功牽手完成架設(shè)；隨著鋼箱梁吊裝最后一顆銷釘敲入，全橋順利合龍。直至正式通車，這些年的建設(shè)艱辛歷程，每每回想都令人感慨萬分，它們構(gòu)成了我職業(yè)生涯中無比珍貴的經(jīng)歷。

通過深中通道項(xiàng)目的歷練，我從一個(gè)初出茅廬的懵懂小伙，蛻變成為一個(gè)合格的監(jiān)理工程師?？梢哉f我見證了它的建成，它見證了我的成長。雖然在建設(shè)過程中遇到了諸多挑戰(zhàn)與困難，但我始終秉持著堅(jiān)韌不拔的精神努力前行。

當(dāng)?shù)弥?xí)近平總書記為深中通道通車致賀信時(shí)，我內(nèi)心的激動(dòng)與自豪難以言表。這是對我們所有建設(shè)者辛勤付出的高度肯定，更是一種激勵(lì)與鞭策。這封賀信讓我深刻認(rèn)識(shí)到我們所肩負(fù)的責(zé)任與使命。我們要以習(xí)近平總書記的賀信為指引，繼續(xù)保持昂揚(yáng)的斗志和精益求精的態(tài)度，在未來的工作中不斷提升自我，為祖國的交通事業(yè)貢獻(xiàn)更多的力量。

大橋人將牢記囑托、感恩奮進(jìn)、守正創(chuàng)新、苦干實(shí)干，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通貢獻(xiàn)更多力量！

來源｜四公司 九公司 船舶分公司 設(shè)計(jì)分公司 橋科院 深中通道項(xiàng)目部