6月18日，歷時近30個月的緊張施工建設(shè)，位于廣東的潮汕環(huán)線高速三期工程京灶大橋項目主橋順利合龍，至此，汕頭和揭陽兩市成功“牽手”。

潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目總長約3110米，其中，京灶大橋主橋為項目全線的控制性工程，全長約1793米，采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼—砼組合梁斜拉橋設(shè)計，跨越榕江南河，最大跨徑為350米，高度約為126米的南北兩個主塔分別位于汕頭市和揭陽市境內(nèi)。

塔柱斷面形狀設(shè)計為鉆石型，并提取汕頭市市花“金鳳花”和揭陽市市花“蓮花”作為設(shè)計元素，通過花瓣的形態(tài)組合進(jìn)行演變設(shè)計，“雙花”盛開寓意“汕揭同源，花開連城”。

潮汕環(huán)線高速京灶大橋主橋施工工序復(fù)雜、技術(shù)管理難度大、精度要求高，想要把合龍精度控制在毫米級別，就必須練就“繡花”功夫。面對溫度變化對合龍精度影響大的問題，中

鐵大橋局項目建設(shè)團(tuán)隊通過在鋼梁等位置預(yù)設(shè)溫度傳感器，定期監(jiān)測橋梁的溫度變化趨勢，在達(dá)到適宜溫度后，迅速對合龍段邊主梁進(jìn)行吊裝鎖定，完成體系轉(zhuǎn)換，最終實現(xiàn)高精準(zhǔn)對位，最大施工偏差僅2毫米。

下一階段，潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目將完成橋面護(hù)欄、橋面鋪裝，機(jī)電、照明等附屬設(shè)施施工，預(yù)計今年底具備通車條件。項目建成通車后，將進(jìn)一步完善粵東地區(qū)的交通格局，便利揭陽、汕頭兩地群眾往來。

（總臺記者 魏星）