長江日報大武漢客戶端11月13日訊（記者朱佳琦   通訊員楊巍）對“建橋國家隊”中鐵大橋局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中鐵大橋局”）來說，建成一座橋后，現(xiàn)在除了實體橋梁，還能同步交付對應(yīng)的“數(shù)字橋梁”。

“建設(shè)過程中的所有數(shù)據(jù)全部能一鍵溯源，細(xì)到一個橋墩用的混凝土是哪個廠家、什么時候生產(chǎn)的、配比是多少等參數(shù)全部一目了然。”中鐵大橋局科技與信息化部副部長陶世峰介紹，以“大橋云”為底座打造的“橋聯(lián)網(wǎng)”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，在橋梁管養(yǎng)綜合服務(wù)、集團(tuán)化協(xié)同管控、建橋產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同管理等方面發(fā)揮了積極作用，助力打造智慧橋聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)新生態(tài)。

BIM橋梁預(yù)制件生產(chǎn)管理系統(tǒng)。通訊員供圖

關(guān)鍵數(shù)據(jù)全部“一鍵溯源”

一座橋梁在使用中出現(xiàn)某種問題需要緊急處理，如果只在厚厚一疊圖紙、資料中查找原始參數(shù)，不僅耗時耗力，有時甚至錯過最佳處置時機。

本次中鐵大橋局揭榜掛帥數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景項目“基于BIM+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施工程數(shù)字化管理平臺”恰好破解了這一難題。

作為以安全生產(chǎn)重特大事故防治關(guān)鍵技術(shù)為基礎(chǔ)打造的“橋聯(lián)網(wǎng)”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過集風(fēng)險辨識、評估分級、監(jiān)控預(yù)警等功能于一體的系統(tǒng)，在橋梁工程智能建造、橋梁管養(yǎng)智慧服務(wù)、數(shù)據(jù)集成驅(qū)動的高效決策、施工技術(shù)智能化研發(fā)、橋梁產(chǎn)業(yè)生態(tài)服務(wù)、集團(tuán)化協(xié)同管控等方面起到了重要作用。

數(shù)據(jù)顯示，在應(yīng)用數(shù)字孿生系統(tǒng)實現(xiàn)設(shè)計、施工BIM模型高效協(xié)同的基礎(chǔ)上，關(guān)鍵安全結(jié)構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)測數(shù)字化覆蓋率達(dá)90%，工程建設(shè)全過程數(shù)據(jù)上云比例高于80%，工程設(shè)計變更與拆改率降低了15%。

綜合管廊智慧管理系統(tǒng)。通訊員供圖

“我們通過BIM+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了關(guān)鍵裝備、設(shè)備數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)庫內(nèi)3000件橋梁構(gòu)件信息能夠一鍵溯源。”陶世峰介紹，該平臺目前已研發(fā)、部署完成橋梁行業(yè)全國首個二級節(jié)點標(biāo)識解析平臺，相關(guān)應(yīng)用已獲得BIM方面的知識產(chǎn)權(quán)7項，且搭建了3個BIM平臺。

由中鐵大橋局承建的鸚鵡洲長江大橋?qū)偃嵝詷?，因而在重壓作用下，橋體變形幅度會相對較大，位移較其他橋也更大。

“我們在橋上裝有328個傳感器測點，一旦產(chǎn)生形變，指揮中心能實時監(jiān)測到相應(yīng)數(shù)據(jù)，如果檢測到安全風(fēng)險，系統(tǒng)可第一時間響應(yīng)?！碧帐婪逭f道。

近年來，中鐵大橋局將BIM信息化與施工深度融合，快速推進(jìn)智能建造應(yīng)用場景研發(fā)與應(yīng)用，在智慧梁場、橋梁施工大數(shù)據(jù)溯源管理、橋梁主塔施工大型智能模板系統(tǒng)、基礎(chǔ)沖刷智能監(jiān)測、主塔強化養(yǎng)護(hù)、棧橋碼頭綜合防護(hù)、邊輔跨智能建造等綜合技術(shù)研發(fā)上均取得了突破性進(jìn)展。

打造智慧“橋聯(lián)網(wǎng)”綜合服務(wù)新生態(tài)

科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。

為成功開發(fā)“基于BIM+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施工程數(shù)字化管理平臺”，中鐵大橋局牽頭組建了包括中鐵大橋科學(xué)研究院、國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、中國移動湖北分公司，以及扎根工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)秀本土民營企業(yè)——武漢亞為的百人研發(fā)團(tuán)隊，不僅平均年齡40歲以下、研究生和高級工程師占80%以上，還有多位深耕工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造的專家。

“充分利用了各家所長，極大地減少了項目推進(jìn)過程中的各項短板?！碧帐婪逭劦?，該平臺不僅提高了中鐵大橋局工程建造數(shù)字化管控能力，提升了橋梁施工技術(shù)數(shù)字化研發(fā)水平，更促進(jìn)了以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的高效決策力。

白沙洲大道快速化改造工程（平臺應(yīng)用情況）。通訊員供圖

數(shù)字經(jīng)濟(jì)正引領(lǐng)橋梁行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展?！拔磥?，我們將以平臺為核心打造智慧橋聯(lián)網(wǎng)的綜合服務(wù)生態(tài)，集聚上下游、行業(yè)內(nèi)外優(yōu)勢資源及企業(yè)，共同拓展和完善智慧橋梁運營模式和行業(yè)生態(tài)，促進(jìn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和協(xié)同發(fā)展數(shù)字化水平?！碧帐婪逋嘎叮需F大橋局正努力在數(shù)字化預(yù)制、數(shù)字化建設(shè)、數(shù)字化運維等方面實現(xiàn)全方位數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加速橋梁建筑行業(yè)5000余家鏈上企業(yè)的數(shù)字化、標(biāo)識化融合，為武漢乃至全國、全世界搭建“數(shù)字化橋梁”。