科技日?qǐng)?bào)記者 吳純新 通訊員 袁烜 黃琪峰

5月30日，由武漢城市發(fā)展集團(tuán)建設(shè)、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建的武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速公路漢南長(zhǎng)江大橋主墩首樁開(kāi)鉆，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式拉開(kāi)基礎(chǔ)施工大干序幕。

中鐵大橋局供圖

漢南長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)2.894公里，為主跨1600米的雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋，也是武漢市第13座長(zhǎng)江大橋。其12號(hào)主塔墩樁基礎(chǔ)由72根直徑2.5米的鉆孔灌注樁組成，樁長(zhǎng)98米，墩位臨近長(zhǎng)江主河槽，鉆孔需穿過(guò)40余米厚透水砂層。

“這樣的地質(zhì)環(huán)境十分復(fù)雜，可能帶來(lái)滲水等一系列風(fēng)險(xiǎn)?！敝需F大橋局項(xiàng)目部副總工程師郭煥表示，項(xiàng)目成樁后將采用分布式壓漿工藝，進(jìn)行樁端及樁周后壓漿以提高樁基承載力。

為打造平安百年品質(zhì)工程，管理團(tuán)隊(duì)在總結(jié)試樁成果的基礎(chǔ)上，精心編制樁基“首件”施工方案，統(tǒng)籌配置好人員、機(jī)械、物資，確保優(yōu)質(zhì)高效完成樁基施工。此外，大橋錨碇采用整體式沉井基礎(chǔ)，沉井基礎(chǔ)平面尺寸為76.4米×76.4米，為世界第二大、公路工程第一大陸域沉井。

武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速公路漢南長(zhǎng)江大橋及接線(xiàn)工程起于蔡甸區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，途經(jīng)蔡甸、漢南，跨越武監(jiān)高速，跨江后穿越嘉魚(yú)縣簰洲灣鎮(zhèn)、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區(qū)山坡街南側(cè)，全長(zhǎng)71公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。大橋是全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程。