受訪單位供圖

10月15日，由中鐵大橋局承建的武漢漢南長(zhǎng)江大橋北岸錨碇沉井首節(jié)鋼殼精準(zhǔn)安裝到位，標(biāo)志著大橋北岸錨碇基礎(chǔ)施工穩(wěn)步邁出第一步。

大橋北岸錨碇沉井首節(jié)鋼殼吊裝兩個(gè)節(jié)段，分別為55.2噸、41.7噸，采用兩臺(tái)130噸汽車吊聯(lián)合吊裝作業(yè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)編制錨碇首節(jié)沉井鋼殼“首件”安裝施工方案，統(tǒng)籌配置好人員、機(jī)械、物資，從項(xiàng)目部至作業(yè)班組層層交底施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、旁站制，精密控制施工關(guān)鍵工序，確保首節(jié)沉井鋼殼安裝順利完成。

大橋錨碇采用整體式沉井基礎(chǔ)，沉井鋼殼平面為矩形，平面尺寸為76.4米×76.4米，高8米，重約3119噸，為世界第二大、公路工程第一大陸域沉井，面積相當(dāng)于14個(gè)籃球場(chǎng)。

沉井鋼殼分為106個(gè)節(jié)段在工廠預(yù)制，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體，以鋼殼為模板澆筑內(nèi)部混凝土，形成整體結(jié)構(gòu)。本次首拼的節(jié)段是最重要的定位基準(zhǔn)段，安裝精度非常關(guān)鍵。整個(gè)沉井鋼殼共有75個(gè)吊裝節(jié)段，鋼殼拼裝完成后，將陸續(xù)展開沉井接高施工和下沉作業(yè)。

據(jù)介紹，武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長(zhǎng)江大橋及接線工程起于蔡甸區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，途經(jīng)蔡甸、漢南，跨越武監(jiān)高速，跨江后穿越嘉魚縣簰洲灣鎮(zhèn)、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區(qū)山坡街南側(cè)，全長(zhǎng)72.461公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。大橋全長(zhǎng)2.894公里，為主跨1600米雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋，是全線重點(diǎn)控制性工程，對(duì)推動(dòng)武漢都市圈同城化進(jìn)程，進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有積極意義。

責(zé)任編輯：冷媚