圖為靜載試驗(yàn)。

“荷載試驗(yàn)開始！”10月22日晚10時(shí)，宜昌城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司橋梁工程技術(shù)總顧問周昌棟一聲令下，夷陵長江大橋迎來一群特殊的“考官”——18輛35噸試驗(yàn)加載車，其總重量相當(dāng)于200多輛小汽車。這些“考官”分19個(gè)工況檢驗(yàn)大橋斜拉索更換工程的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，在大橋通車前對其進(jìn)行最后一次“體檢”。

夷陵長江大橋斜拉索更換工程由中鐵大橋局特種公司負(fù)責(zé)，換索后的荷載試驗(yàn)由中鐵大橋局橋科院負(fù)責(zé)。大橋荷載試驗(yàn)包括橋梁初始狀態(tài)參數(shù)調(diào)查、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)三部分。

為完整檢測大橋的質(zhì)量，在進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)前，中鐵大橋局橋科院技術(shù)人員歷時(shí)3個(gè)月完成大橋加固后的橋梁初始狀態(tài)參數(shù)調(diào)查及試驗(yàn)全過程的理論計(jì)算工作，逐一測量全橋236根斜拉索索力，測試530多處橋面高程位置以獲取精確的恒載線形，為現(xiàn)場試驗(yàn)奠定良好基礎(chǔ)。

在本次夷陵長江大橋斜拉索更換工程荷載試驗(yàn)中，中鐵大橋局橋科院使用荷載試驗(yàn)信息指揮平臺進(jìn)行全程監(jiān)控。該平臺集監(jiān)測、預(yù)警、反饋和控制于一體，可實(shí)時(shí)通過視頻展示加載車輛數(shù)量、位置信息，實(shí)時(shí)記錄、展示出橋梁在不同車輛加載工況作用下的受力及變形數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析橋梁加載校驗(yàn)系數(shù)和安全狀態(tài)。各模塊協(xié)同工作輸出相應(yīng)調(diào)控指令，可確保業(yè)主及技術(shù)人員通過信息指揮平臺更直觀地實(shí)時(shí)了解橋梁受力狀況，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全。

夷陵長江大橋斜拉索已超過20年設(shè)計(jì)使用年限，此次斜拉索更換工程是三塔混凝土鋼絞線斜拉橋全橋更換斜拉索，過程中創(chuàng)造性采用的多項(xiàng)“四新”技術(shù)將為同類橋梁施工提供有益借鑒和寶貴經(jīng)驗(yàn)。