“我提出‘一帶一路’倡議，就是要實現(xiàn)共贏共享發(fā)展?！?013年秋，習(xí)近平總書記統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，著眼人類發(fā)展未來，提出共建“一帶一路”重大合作理念，契合了人類追求幸福生活的美好愿景，開啟了世界共同繁榮發(fā)展的嶄新征程。

從上世紀(jì)50年代修建萬里長江第一橋時的建成學(xué)會，到八九十年代援建海外，再到新時代厚積薄發(fā)，中鐵大橋局積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，不僅助推國內(nèi)橋梁實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，更大步走出去，使“中國橋”成為展示國家形象與實力的一張靚麗名片。

進入新世紀(jì)，中鐵大橋局開始參與國際化市場競標(biāo)。2003至2013年的10來年間，中鐵大橋局通過與中外其他公司組成聯(lián)合體的方式，陸續(xù)中標(biāo)港深西部通道（香港段）、摩洛哥穆罕默德六世大橋、贊比亞芒古至塔博公路橋、坦桑尼亞尼雷爾大橋等工程。

其中，穆罕穆德六世大橋是摩洛哥王國乃至非洲大陸建設(shè)的首座現(xiàn)代化斜拉橋，也是當(dāng)時非洲大陸已建成的主跨最大的斜拉橋。2013年大橋通車時，摩洛哥國王穆罕默德六世以己之名為大橋命名，并為大橋開通剪彩。在接見大橋局建設(shè)團隊時，穆罕默德六世國王緊握大橋局建設(shè)者趙文藝的手說：“你們?yōu)槲覈ㄔO(shè)了一項精品工程，圓了摩洛哥人民30年的夢想。”

自“一帶一路”開啟，十年來，中鐵大橋局擇優(yōu)在沿線國家布置營銷點，推進區(qū)域化、屬地化經(jīng)營，穩(wěn)步拓展境外營銷區(qū)域，逐步打造了南亞、東南亞、非洲及港澳四個營銷區(qū)域；大力實施海外業(yè)務(wù)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新海外經(jīng)營體制機制，在各區(qū)域市場先后中標(biāo)基甘博尼大橋、孟加拉帕德瑪大橋、帕德瑪大橋鐵路連接線橋梁工程、坦桑尼亞新塞蘭德跨海大橋、馬來西亞沙撈越州沿海大道D2B標(biāo)段魯巴跨海大橋等多個具有影響力的工程項目。

“東非第一橋”尼雷爾大橋（原稱基甘博尼大橋）于2016年4月29日通車。大橋以坦桑尼亞國父尼雷爾的名字命名，不僅是當(dāng)?shù)氐囊蛔鶚?biāo)志性建筑，也象征著中非友誼。這座鋼筋混凝土雙塔單索面斜拉橋，為東非首座斜拉橋。

2022年6月25日，孟加拉帕德瑪大橋建成通車。從此，該國南部21個區(qū)與首都達卡之間擺渡往來的歷史徹底結(jié)束。這座被當(dāng)?shù)鼐用穹Q為“夢想之橋”的工程是中鐵大橋局“走出去”的探索過程中最濃墨重彩的一筆。2014年，中鐵大橋局從來自全球40多家企業(yè)中脫穎而出成功中標(biāo)孟加拉帕德瑪大橋，這也是中國企業(yè)在海外承攬的最大單體橋梁工程，合同額近100億人民幣。

作為孟加拉國最大的基建項目，連接中國與東南亞的“泛亞鐵路”重要通道，大橋自開工以來便受到世界各國媒體的關(guān)注。2015年12月12日，萬余民眾和中外建設(shè)者共同參加了帕德瑪大橋奠基儀式，英國《衛(wèi)報》、路透社等海外主流媒體以“中國的MBEC（中鐵大橋局）為孟加拉人民搭建‘夢想之橋’”等為題，對大橋工程進行了報道。

2016年10月，習(xí)近平主席在對孟加拉國進行國事訪問期間，在孟國主流媒體發(fā)表署名文章，為中鐵大橋局承建的帕德瑪大橋點贊，“中國橋梁”再次成為世界輿論的焦點。

有高關(guān)注度更當(dāng)高要求高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。為確保該橋順利建成，中鐵大橋局確定了“現(xiàn)場作業(yè)工廠化、高空作業(yè)平地化、水上作業(yè)陸地化、零散作業(yè)整體化”的思路，并先后投入全回轉(zhuǎn)式浮吊船“大橋海宇”起重船、“天一號”3600噸起重船、MENCK2400S大噸位液壓打樁錘等“建橋利器”，使得橋梁建設(shè)以裝配式施工的方式快速推進。

對帕德瑪河沿岸居民來說，這座6.15公里長的大橋不僅將結(jié)束兩岸擺渡的歷史，更把首都達卡和南部21個區(qū)連成一片。曾經(jīng)荒蕪的帕德瑪河北岸工廠、加油站拔地而起，已成為投資興業(yè)的熱土。

經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測，帕德瑪大橋的開通，不僅將改善附近3千萬居民的生活，給孟南部和西南部地區(qū)新增一千萬個就業(yè)崗位，還將提升孟國民生產(chǎn)總值增長1.23個百分點。而世界銀行報告顯示，孟國五分之一人口將因此橋而直接受益。

目前，中鐵大橋局已在全球20多個國家承建了40余個項目。在美國《工程新聞記錄》（ENR）評選中，中鐵大橋局被評為國際十大橋梁承包商之一。

大時代需要大格局，大格局呼喚大胸懷。波瀾壯闊的中國橋梁建造實踐，離不開與之協(xié)調(diào)配合的千帆競發(fā)。

 黨的十八大召開兩周后， 2012武漢國際橋梁科技論壇隆重舉辦。2017年深秋，“升級”后的“中國橋博會”首次在眾人期待中拉開帷幕。中國、美國、英國、德國等多國橋梁專家在科技論壇同場交流，清華大學(xué)、同濟大學(xué)等近20所高校參與協(xié)辦，100余家橋梁科研設(shè)計、施工、監(jiān)理、咨詢企業(yè)分享世界橋梁建設(shè)最前沿的技術(shù)和產(chǎn)品。2019年中國橋博會特意增設(shè)了路橋行業(yè)招聘會，為橋梁人才提供了約10000個專業(yè)崗位……

伴隨著“中國橋梁”這張世界名片愈發(fā)閃亮，中國橋博會，為推動橋梁產(chǎn)業(yè)與智能制造、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)全方位、多層次、寬領(lǐng)域的深度融合，加速相關(guān)企業(yè)相對獨立發(fā)展向一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，提供了重要平臺和廣闊空間。

橋博會的倡導(dǎo)方與組織方——中鐵大橋局，作為世界上建橋最多的企業(yè)和世界橋梁建設(shè)的創(chuàng)新引領(lǐng)者之一，除了在橋梁核心材料研發(fā)、關(guān)鍵施工工藝、特殊施工裝備上不斷實現(xiàn)自我超越，更致力于把企業(yè)利益同國家戰(zhàn)略、行業(yè)發(fā)展和市場需求統(tǒng)一起來，全方位助力中國橋梁產(chǎn)業(yè)鏈邁向全球價值鏈中端甚至頂端的遠(yuǎn)大理想和格局。

橋梁，關(guān)系千家萬戶。讓人民群眾滿意，始終是建橋人矢志不渝的初心和夢想。

追夢人的腳步，總是堅定而鏗鏘；攀登者的征程，始終向著高峰和遠(yuǎn)方。在實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)新的趕考路上，中國橋梁建設(shè)者將繼續(xù)逢山開路、遇水架橋，構(gòu)建橫連東西、縱貫?zāi)媳钡慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，書寫一部不負(fù)祖國和人民，不忘初心和使命的現(xiàn)代“中國橋梁”史詩，迎接黨的二十大勝利召開。