南京長江大橋是我國完全依靠自己的力量在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，它不僅是新中國技術(shù)成就與現(xiàn)代化的象征，更承載著中國幾代人的特殊情感與記憶。

回溯南京長江大橋建橋史，曾有美國橋梁專家斷言，“此處江面水深流急，不宜建橋”。然而就在這個“不能建橋”的地方，新中國第一代建橋人用他們的智慧、汗水乃至生命建起了這座“爭氣橋”，挺起了建橋人“藍色的脊梁”。

1985年，南京長江大橋新技術(shù)獲得國家科學(xué)技術(shù)進步特等獎，國家對47名作出突出貢獻的人進行了獎勵，其中，由周恩來總理親自任命的南京長江大橋第一任總工程師梅旸春為第一獲獎?wù)摺?/span>

南京長江大橋工程指揮部開會（右4為梅旸春）

梅旸春，江西南昌人，在南昌中學(xué)畢業(yè)后考入清華大學(xué)土木系，后又入電機系加讀兩年，1923年畢業(yè)后被派赴美國普渡大學(xué)機械系學(xué)習(xí)，獲碩士學(xué)位。但梅旸春志愿于橋梁事業(yè)，1925年，他在美國費城橋梁公司工作，1928年回國，在南昌工業(yè)專門學(xué)校任教，后來，他一直奔忙于全國江河之上建設(shè)橋梁，成為一名卓越的橋梁專家。

1958年，中央政府決定修建南京長江大橋，該橋是中國第一座應(yīng)用國產(chǎn)材料，完全由國人設(shè)計、自行施工的長江大橋。與此同時，武漢大橋工程局正式更名為鐵道部大橋工程局，彭敏任局長，梅旸春任總工程師。

1960年1月18日，南京長江大橋正式開工。（左起惠浴宇、彭敏、彭沖）

上任之初，梅旸春做的第一件事就是思考如何將建設(shè)武漢長江大橋時獲得的技術(shù)經(jīng)驗，更好地應(yīng)用在水域更深、江面更開闊、地基條件更復(fù)雜的南京大橋上。他仔細查閱了清華大學(xué)、北京大學(xué)等圖書館的資料，再根據(jù)已取得的測量鉆探記錄，認真聽取了各方意見，在心中逐漸畫出了大橋的建設(shè)藍圖。隨后，他邀請國內(nèi)著名的專家學(xué)者、技術(shù)顧問，幾經(jīng)討論，最終確定了正式的建橋原則、橋梁方案、設(shè)計和建設(shè)隊伍，在南京鋪開了新的戰(zhàn)場。在大橋建設(shè)過程中，梅旸春的事業(yè)心、使命感和組織協(xié)調(diào)能力，也得到了充分的展現(xiàn)。

梅旸春把工程指揮部設(shè)在了長江邊，從辦公室走到江堤上便可看見工地，江邊還有指揮部的專用碼頭，坐船三分鐘內(nèi)便能到達水上施工的墩位。開工初期，工地上士氣旺盛，設(shè)備齊全，材料充足，梅旸春則在無限接近施工現(xiàn)場的地方不分晝夜地指揮，化解一個個險情，順利推進工程建設(shè)。

不料，國家隨后進入了三年特殊困難時期，項目工程從人員到經(jīng)費都受到了一定程度的壓縮。梅旸春心急如焚，多次奔赴鐵道部調(diào)解，“希望在橋墩出水后停工，否則幾年辛苦付諸東流”“我們是有這么多江河的大國，好不容易建起來的建橋?qū)I(yè)化隊伍，再困難也不能再精簡了”……最后，周總理親自發(fā)話，特批大橋繼續(xù)招工、購買設(shè)備，南京政府也給予了生活物資的保障。

南京長江大橋建設(shè)時期職工大煉鋼鐵

有了國家和政府的支持，即使困難重重，梅旸春始終充滿干勁兒。

長江北岸1號墩處在覆蓋層深的古河槽，下沉深度幾近世界紀錄。此時，梅旸春的老朋友，蘇聯(lián)科學(xué)院通訊院士、橋梁專家西林，自費到南京大橋工地考察，對1號墩重型沉井基礎(chǔ)的施工方案提出不同意見，認為沉井不可能達到預(yù)期目的。但梅旸春已經(jīng)過多天的深思熟慮，他堅持按原設(shè)計方案進行，他認為沉井下沉較深，總比單純的管柱基礎(chǔ)穩(wěn)固得多。他還形象地比喻沉井似尊大佛穩(wěn)坐在江底，總比火柴棒頂上加個火柴盒帽子（比喻管柱形式）強得多。在試驗時，他率先進入沉箱，一直到達江底，打消了大家的顧慮。

大橋工地生活艱苦，工作節(jié)奏非常緊張，梅旸春又身患高血壓等多種疾病，加上親人都不在身邊，每次生病，他都只是采取一些應(yīng)急措施，只要稍有好轉(zhuǎn)，他便手拄拐杖，繼續(xù)奔走在大橋工地上。

1961年12月21日上午，梅旸春按例主持召開生產(chǎn)會議，散會時還囑咐大家下午要繼續(xù)開會。中午吃飯時，他突然感到右身發(fā)麻，失去知覺，被緊急送往南京軍區(qū)總醫(yī)院，診斷為“腦血管栓塞”。大橋局局長宋次中立即向鐵道部副部長武竟天和江蘇省副省長周一峰匯報，周一峰當(dāng)即給醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)打電話安排。鐵道部也與空軍聯(lián)系，趙以成教授乘空軍專機，于24日零時到達南京。上午，兩位專家和軍區(qū)總醫(yī)院神經(jīng)科主任項偉共同會診，商定了具體治療方案，采取積極治療，對癥下藥，終于將梅旸春從死亡線上拉了回來。梅旸春仍心系工程進展，并為自己患病臥床不能工作而深感不安，待病情稍微好轉(zhuǎn)，便立即重返工地。

1962年5月的一天晚上，梅旸春舊病復(fù)發(fā)，癱倒在工地辦公室隔壁的臥室里。醫(yī)生經(jīng)過努力，終于把心力交瘁的梅旸春再次搶救過來。他的妻子和子女聞訊，從北京趕來照料。梅旸春看到孩子們特別高興，囑咐他們一定要到大橋上去看看，還說：“你們看了才會知道，我們祖國有多么偉大?！钡牵@次發(fā)病嚴重，他已癱瘓不起，組織決定送他到北京療養(yǎng)。但他放心不下南京大橋的建設(shè)，不肯離開工地。經(jīng)大家再三勸說，他才勉強同意。臨行時，他要求到南岸工地再看看。浩浩江面上，施工船和打樁機連成一片，1號墩和8號墩已經(jīng)竣工，傲然挺立，世界第一大橋已勾勒出輪廓，欣喜的淚水浸濕了他的眼睛，誰知這竟是最后的一瞥。當(dāng)晚，梅旸春淚流滿面，對妻子說：“老天爺為什么不讓我建完大橋。”第二天凌晨兩點，梅旸春突發(fā)大面積腦溢血，搶救無效，他握著聚少離多的夫人的手，在南京長江大橋工地一側(cè)與世長辭。

斯人已去，風(fēng)范長存。梅旸春的事跡，永遠載入了光榮的史冊。

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