1月12日，武漢第十一座長(zhǎng)江大橋——青山長(zhǎng)江大橋獲得國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，預(yù)計(jì)年內(nèi)可開工。項(xiàng)目估算總投資53.6億元。

青山長(zhǎng)江公路大橋是武漢市四環(huán)線高速公路的重要組成部分，南岸起點(diǎn)接四環(huán)線東段，位于洪山區(qū)建設(shè)鄉(xiāng)新集村附近，路線上跨乙烯快速路、沿江大道（規(guī)劃）、武惠長(zhǎng)江干堤后，于武鋼外貿(mào)港碼頭下游的大眾裝卸碼頭處跨越長(zhǎng)江，向北過天興洲洲尾，又一次跨長(zhǎng)江后，向北跨武湖長(zhǎng)江干堤和規(guī)劃的江北快速路后，止于黃陂漢施公路以北接四環(huán)線北段。

青山長(zhǎng)江公路大橋上距天興洲公鐵兩用橋約6.5公里，下距陽(yáng)邏長(zhǎng)江公路大橋約9.5公里。項(xiàng)目全長(zhǎng)7.5公里，其中，長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)約4.4公里，兩岸引橋長(zhǎng)約3.1公里。全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里，橋梁寬度41米（不含布索區(qū)）。計(jì)劃2017年建成。

全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師，中鐵大橋院副總工程師徐恭義介紹說，青山長(zhǎng)江公路大橋?yàn)榱藵M足武鋼的鋼材運(yùn)輸和陽(yáng)邏港大量的貨運(yùn)需求，青山大橋的荷載要求很高，重載、寬橋、大跨是該橋的主要特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。大橋以天興洲洲尾為界，連接江南的是斜拉橋，為主航道；北側(cè)副河道為鋼管砼拱橋，形成“一洲兩橋”的獨(dú)特景觀。

由于兩岸港區(qū)和碼頭分布眾多，大橋建成后，能最大限度地滿足武漢新港、貨運(yùn)站場(chǎng)、物流中心等集疏運(yùn)要求，完善地區(qū)路網(wǎng)功能，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

武漢青山長(zhǎng)江大橋?yàn)閲?guó)務(wù)院首推的80個(gè)示范PPP（公共私營(yíng)合作制）項(xiàng)目之一，由武漢青山長(zhǎng)江大橋建設(shè)有限公司采用BOT（建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、移交）+EPC（工程總承包）模式負(fù)責(zé)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理。該公司是武漢交通工程建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、中鐵大橋局股份有限公司、江蘇法爾勝鴻晟集團(tuán)有限公司、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司出資組建。中鐵大橋局投資占比29%，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工總承包。（供稿：成莉玲  周麗    編輯：易爽）