8月28日，中俄同江跨江鐵路大橋國際發(fā)展論壇在哈爾濱舉行。此次論壇的主題為“新通道、新機(jī)遇、新發(fā)展”，中俄雙方的政府官員、專家學(xué)者和企業(yè)家代表共200余人參加了論壇。

中國工程院院士、中國鐵道學(xué)會理事長盧春房，中國工程院院士劉合等中外嘉賓分別作了主旨演講。與會嘉賓一致認(rèn)為，設(shè)施聯(lián)通是“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。中俄同江跨江鐵路大橋（以下簡稱“同江橋”）是“一帶一路”倡議與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟深入對接的重要合作項目，也是中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系進(jìn)入新時代的重要標(biāo)志，開創(chuàng)了中俄基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的新紀(jì)元，必將為促進(jìn)東北振興和俄遠(yuǎn)東地區(qū)的開發(fā)開放發(fā)揮重要作用，為黑龍江的全面振興增添新動能。

同江橋作為中俄兩國首座鐵路界河橋，全長6735.91米，主橋長2215.02米，是我國繼鴨綠江大橋后的第二座跨國大橋，已于今年4月合龍。建設(shè)同江橋最大的難點(diǎn)是要解決低溫施工的問題。由于工期緊張，大橋在冬季也要施工，而同江市冬季最低溫度達(dá)零下40度，冷凍層達(dá)2.7米，凍土層達(dá)3米，所以項目部要提前組織好冬季施工，做好工序規(guī)劃。另外，由于同江地理位置偏遠(yuǎn)，資源匱乏，很多材料需要從南方轉(zhuǎn)運(yùn)，項目材料采購最近的地方是哈爾濱，離同江也有600多公里。項目部調(diào)動一切資源，解決材料運(yùn)輸問題，還從附近的烏蘇橋工地和中南部通道將所需材料轉(zhuǎn)運(yùn)至同江橋工地。

目前，中俄雙方地方政府正在為大橋開通做好口岸開放、貨源組織、園區(qū)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)招商的各項準(zhǔn)備。