日前，商丘至合肥至杭州高鐵合湖段開始聯(lián)調聯(lián)試，其通過綜合檢測列車動態(tài)驗證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、預警監(jiān)測等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達到設計要求。

4月23日，在前期逐級提速聯(lián)調聯(lián)試的基礎上，列車進行最高測試速度等級提速試驗，順利跑出了時速386公里的試驗目標速度值，實現(xiàn)了聯(lián)調聯(lián)試階段性目標。

作為中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道和京滬通道的重要組成部分，商合杭高速鐵路全長794.5公里，全線設29座車站，設計時速350公里，于2015年11月開工建設，

2019年12月1日，商合杭北段即商丘至合肥段開通運營，南段即合肥至湖州段計劃于今年6月底具備開通條件，南段線路由安徽省合肥市向南經(jīng)馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵將實現(xiàn)全線貫通。