6月23日，孟加拉帕德瑪大橋施工進展又有新突破，其南岸引橋鐵路I型梁全部架設(shè)完成，這標志著全橋“6.30”節(jié)點施工任務提前順利完成，為大橋全面貫通邁出了堅實的一步。

帕德瑪大橋為雙層鋼桁梁橋，上層為雙向四車道公路，下層為單線鐵路。大橋主橋全長6.15公里，有42個橋墩，由40個水中墩和2個岸邊過渡墩組成。兩岸鐵路引橋由14孔84片I型梁組成。

大橋南岸鐵路引橋為7孔42片I型梁組成，高2.2米，重逾100噸，由現(xiàn)場一臺150噸龍門吊和一臺80噸龍門吊協(xié)同起吊架設(shè)。架設(shè)安裝過程中，建設(shè)者除需解決吊裝噸位大、墩頂定位精度高、隔墻預埋鋼筋安裝復雜、支座安裝工藝復雜等技術(shù)難題外，還要面臨當前季節(jié)高溫、暴雨、雷電等惡劣天氣，以及颮線風來襲的風險。為確保安全、質(zhì)量、工期等目標，項目部根據(jù)施工進展不斷優(yōu)化方案，積極調(diào)整施工組織和資源配置，集中優(yōu)勢作業(yè)班組，24小時輪班作業(yè)施工，確保鐵路梁架設(shè)節(jié)點目標的圓滿完成。