7月1日,中鐵大橋局承建的江西省、南昌市重點(diǎn)工程——洪州大橋通車。洪州大橋是南昌市第九座跨贛江大橋,為世界最大矢跨比鋼混組合梁自錨式懸索橋,在世界懸索橋建造中,首次采用嵌入式索鞍設(shè)計(jì)。
南昌市的這一新地標(biāo)建筑連接紅谷灘區(qū)和南昌縣,全長4.34公里,其水中主橋長592米,最大跨徑252米,橋面寬 41.5米,雙向8車道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。大橋門塔采用“昌”字結(jié)構(gòu),寓意繁榮昌盛,并結(jié)合古建屋檐的曲線造型和寶塔向上收分的建筑造型,彰顯南昌特色文化。
洪州大橋結(jié)構(gòu)形式新、結(jié)構(gòu)跨度大、施工難度大,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求高,是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工程項(xiàng)目。自2022年2月開工以來,中鐵大橋局項(xiàng)目部以南昌市委、市政府建設(shè)要求為指引,全力以赴推進(jìn)工程建設(shè),在快速施工、大商務(wù)管理、團(tuán)隊(duì)建設(shè)和滾動(dòng)經(jīng)營等方面取得了優(yōu)異成績,比合同工期提前3個(gè)月完工,獲得江西省、南昌市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次好評(píng)。
洪州大橋向東可連接?xùn)|外環(huán),向西可直達(dá)西外環(huán)和昌栗高速,是南昌市中心城南部客貨運(yùn)交通快速通道。項(xiàng)目通車后,將對(duì)拉開城市框架,搭建城市外圍片區(qū)骨架網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮重要作用,有力支撐南昌市“東進(jìn)、西拓、南延、北融、中興”發(fā)展戰(zhàn)略,促進(jìn)城市空間職能優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
快速施工 降本增效
“要讓項(xiàng)目盈利,快速施工是基礎(chǔ)?!敝需F大橋局洪州大橋項(xiàng)目部經(jīng)理左少群算過一筆賬:工期每提前一個(gè)月,可節(jié)省成本約300萬元。
2022年2月16日,洪州大橋項(xiàng)目正式開工后,項(xiàng)目部立即組織開展項(xiàng)目策劃、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)建立、臨建施工、技術(shù)方案準(zhǔn)備、各項(xiàng)施工資源進(jìn)場(chǎng)等工作,迅速打開工作面。在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下,團(tuán)隊(duì)僅用17天就完成了駐地建設(shè)并入駐,22天完成鋼筋加工車間建設(shè)并投產(chǎn),27天就開始水中鋼棧橋施工。
項(xiàng)目部總工程師王宇介紹,大橋跨江段長1.5公里,水中有22個(gè)墩位和46個(gè)承臺(tái)墩柱,施工必須建設(shè)鋼棧橋、鉆孔平臺(tái),埋設(shè)鋼護(hù)筒、插打鋼圍堰進(jìn)行輔助。
“橋位處河床覆蓋層薄,基本為裸巖地質(zhì),最初,我們擬使用引孔后振動(dòng)錘插打的傳統(tǒng)方法施工,涉及機(jī)械多、噸位大,而且工藝復(fù)雜、成本高?!蓖跤钫f,后來,項(xiàng)目部通過施工方案優(yōu)化,采用振動(dòng)錘加沖擊錘組合形式插打棧橋鋼管樁,顯著提高了工效,為水中樁基施工創(chuàng)造了良好條件。
而水中主墩承臺(tái)施工方案經(jīng)過優(yōu)化后,采用圓形圍堰,既減少了內(nèi)支撐用鋼量,又為后續(xù)施工提供了充足空間,有利于加快承臺(tái)及下部主塔施工進(jìn)度。
“用一個(gè)枯水季節(jié)把水中的下部結(jié)構(gòu)搶出水,難度很大,那段時(shí)間我們的施工節(jié)奏很快?!弊笊偃罕硎?。通過編制針對(duì)性強(qiáng)的施工方案,同時(shí)做好進(jìn)度和產(chǎn)值任務(wù)分解,項(xiàng)目部憑借高效的執(zhí)行力,保障了項(xiàng)目快速建設(shè),獲得業(yè)主南昌市政公用集團(tuán)表揚(yáng)信2封。
“洪州大橋干得很快!” 2022年9月,江西省委書記一行到項(xiàng)目調(diào)研,為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)豎起大拇指。一個(gè)月后,南昌市委書記一行到工地調(diào)研,在了解到大橋主塔施工較節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)提前2個(gè)月出水面(常水位)后,對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出表揚(yáng)。同時(shí),南昌市委書記多次蒞臨現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,他稱贊:“中鐵大橋局是一個(gè)從來沒有讓人失望過的單位。”
“項(xiàng)目部黨支部貫徹落實(shí)‘黨建帶團(tuán)建’的指導(dǎo)方針,緊緊圍繞施工生產(chǎn)開展‘大干40天’和‘大干120天’勞動(dòng)競賽活動(dòng),充分調(diào)動(dòng)全體員工的積極性、創(chuàng)造性,營造大干快上的施工氛圍,有力促進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)施工快速有序推進(jìn)。”中鐵大橋局洪州大橋項(xiàng)目部黨支部書記陳湘清表示。
2024年6月10日,洪州大橋具備主橋通車條件,6月底具備全面通車條件?!霸陧?xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下,我們一直緊扣內(nèi)控施工進(jìn)度計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),最終比合同工期提前3個(gè)月完工?!弊笊偃盒牢康卣f。
策劃先行 開源節(jié)流
項(xiàng)目管理的核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)效益最大化?!弊笊偃赫J(rèn)為,面對(duì)項(xiàng)目管理這張考卷,做好合同履約只算及格,創(chuàng)造價(jià)值、提升效益才能拿到高分。
中鐵大橋局洪州大橋項(xiàng)目部堅(jiān)持“無策劃不施工”理念,進(jìn)場(chǎng)后即從項(xiàng)目目標(biāo)、組織模式、施組方案、工期進(jìn)度、資源配置、成本收入、安全質(zhì)量、資金稅務(wù)、變更索賠、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)等方面進(jìn)行全面策劃,2022年5月評(píng)審?fù)ㄟ^《項(xiàng)目管理策劃書》和《商務(wù)管理策劃書》。
“擴(kuò)大盈利點(diǎn)、減少虧損點(diǎn)、抓住機(jī)會(huì)點(diǎn)、控制風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),我們將大商務(wù)管理理念貫穿于項(xiàng)目管理的各個(gè)環(huán)節(jié)?!表?xiàng)目部商務(wù)經(jīng)理李俊濤表示。
一方面,項(xiàng)目部強(qiáng)化施工方案優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)降本增效。
在水中橋梁樁基施工中,項(xiàng)目部將泥漿護(hù)壁鉆孔施工優(yōu)化為清水鉆施工,同時(shí),在不影響工效的前提下通過優(yōu)化鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)方案,節(jié)省用鋼量1072噸。
充分利用2022年贛江低水位條件,項(xiàng)目部將跨江引橋圍堰的鋼管樁優(yōu)化為鋼板樁,減少用鋼量 2175噸。
主橋鋼梁由散拼施工優(yōu)化為大節(jié)段鋼梁組拼施工;陸路運(yùn)輸變?yōu)樗愤\(yùn)輸,降低了鋼梁運(yùn)輸費(fèi)用;鋼梁頂推支架最大通航凈間距由 110米調(diào)整為62米,減少頂推措施用鋼量20%,并降低了頻繁高空吊裝的安全風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)降本增效。
另一方面,項(xiàng)目部積極開展設(shè)計(jì)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)減虧創(chuàng)效。
比如,鑒于“昌”字型主塔砼虧損情況,項(xiàng)目部成功實(shí)現(xiàn)主塔承臺(tái)提高變更和“日”字型塔尖優(yōu)化為鋼結(jié)構(gòu)的變更,避免主塔承臺(tái)開挖水下爆破施工,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,同時(shí)關(guān)鍵線路工期縮短約2個(gè)月。
此外,項(xiàng)目部還設(shè)計(jì)優(yōu)化主墩封底混凝土厚度、部分墩柱左右幅承臺(tái)間的系梁,調(diào)整施工效益低、影響工期的項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)減虧創(chuàng)效。
左少群表示,項(xiàng)目部按照“合理調(diào)配、資產(chǎn)盤活、降低新購”的周轉(zhuǎn)理念,累計(jì)進(jìn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)材料約2.1萬噸,其中利用公司自有舊材料約1.6萬噸,減少新購材料資金投入約 8022萬元。項(xiàng)目新購直徑3米護(hù)筒1300噸,使用后調(diào)到昌九鐵路項(xiàng)目約600噸,為其減少采購成本約390萬元。
“為了避免項(xiàng)目運(yùn)作‘捉襟見肘’,做好資金自平衡管理很重要,每一分錢都必須用在刀刃上?!弊笊偃赫f,項(xiàng)目部根據(jù)資金流入和流出的實(shí)際情況,以收控支,鋼梁和商品混凝土等物資、機(jī)械租賃及勞務(wù)分包采用“背靠背”合同模式,保證正向現(xiàn)金流。
培養(yǎng)團(tuán)隊(duì) 鍛造標(biāo)桿
項(xiàng)目經(jīng)理左少群認(rèn)為,要干好一個(gè)項(xiàng)目,團(tuán)隊(duì)自身的建設(shè)很重要,施工速度快慢反映的是團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力的強(qiáng)弱。
陳湘清介紹,洪州大橋項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子執(zhí)行“三重一大”制度,加強(qiáng)班子和團(tuán)隊(duì)建設(shè),班子成員思想統(tǒng)一、密切配合、相互補(bǔ)臺(tái),積極營造干事創(chuàng)業(yè)的濃厚氛圍,著力打造“作風(fēng)硬、能力強(qiáng)、有血性”的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),同時(shí)大力培養(yǎng)年輕干部,裂變出了洪州大道和東延工程和堤岸加固工程項(xiàng)目管理小團(tuán)隊(duì)。
“我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)比較年輕,平均年齡31歲?!弊笊偃罕硎?,項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)時(shí),他就專門召開工作會(huì),提出依托洪州大橋項(xiàng)目培養(yǎng)出具備項(xiàng)目經(jīng)理、總工、生產(chǎn)經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人能力的人才各1至2名。“這是公司長遠(yuǎn)發(fā)展的需要。依托在建項(xiàng)目抓滾動(dòng)經(jīng)營,把南昌市場(chǎng)做大做強(qiáng),必須提前儲(chǔ)備一批生力軍?!?/p>
左少群將項(xiàng)目人才培養(yǎng)分為三個(gè)梯隊(duì):領(lǐng)導(dǎo)層(正副職)、部長級(jí)和部門骨干級(jí),要保證如果有人調(diào)走,就有人能補(bǔ)上,部門的工作能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。他將青年技術(shù)員放在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵崗位上鍛煉,要求他們每月匯報(bào)自己的工作情況和管理思路,以及如何向施工隊(duì)伍進(jìn)行安全技術(shù)交底。
他說,和施工隊(duì)伍打交道得有一套接地氣的方式。年輕的管理人員要學(xué)會(huì)讓施工隊(duì)伍明白項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求,并把項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)想做的事落到實(shí)處。生產(chǎn)技術(shù)管理人員不能交完底、發(fā)完資料,剩下的責(zé)任就全交給施工隊(duì)伍了,而要實(shí)時(shí)管控、及時(shí)糾偏,與作業(yè)工人打成一片。
青年技術(shù)員向胤松,2022年7月到洪州大橋工地參加工作,不到2年即榮獲集團(tuán)公司第七屆班組級(jí)安全質(zhì)量技術(shù)交底比賽第一名、集團(tuán)公司青年崗位能手榮譽(yù)稱號(hào)。他還獲得了集團(tuán)公司2022-2023年度“雙導(dǎo)師帶徒”活動(dòng)“模范師徒”榮譽(yù)稱號(hào)。
向胤松表示,他的生活導(dǎo)師陳湘清在思想上給了他很多指導(dǎo)和鼓勵(lì),生活上給了他許多關(guān)心和照顧,他的工作導(dǎo)師左少群則在工作細(xì)節(jié)、職業(yè)規(guī)劃方面提供了寶貴建議。他印象深刻的是,左少群教導(dǎo)青年職工不要怕犯錯(cuò),錯(cuò)誤是學(xué)習(xí)的一部分,但要警惕在同一個(gè)坑里摔兩次。他也一直記得左少群傳授的經(jīng)驗(yàn):“如果想成大事,你就要受得了打擊,要笑對(duì)困難,并對(duì)自己抱有絕對(duì)的信心,靜下心來處理問題?!?/p>
“項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一定不能脫離團(tuán)隊(duì)、基層干部、基層員工開展項(xiàng)目管理工作,玩忽悠是行不通的,還是要以誠待人。”左少群說,要盡量少用職位的權(quán)威,多用管理的藝術(shù)開展工作,才能在德行上服人。
同時(shí),左少群強(qiáng)調(diào),要讓有為的人有位,讓努力付出的員工在團(tuán)隊(duì)中獲得成長、實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值,通過正面引領(lǐng)起到立標(biāo)桿的作用。
打造口碑 滾動(dòng)經(jīng)營
2023年12月31日,洪州大橋過江段主線最后一片預(yù)制T梁穩(wěn)穩(wěn)落在33和34號(hào)墩支座上,大橋主線實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通。
當(dāng)日上午,江西省委常委、南昌市委書記李紅軍一行50余人到洪州大橋現(xiàn)場(chǎng)開展慰問。實(shí)地察看了大橋建設(shè)情況后,李紅軍對(duì)工程進(jìn)度、外觀效果和安全文明施工給予了充分肯定。
李紅軍表示,“中鐵大橋局是一支能打硬仗的隊(duì)伍,從修建武漢長江大橋起,為國家建設(shè)了一系列代表世界先進(jìn)水平的跨江跨海橋梁。洪州大橋是南昌市的驕傲,希望2024年這座橋能早日通車,造福南昌老百姓,也衷心祝愿中鐵大橋局承接更多的項(xiàng)目,為我們國家建設(shè)更多的優(yōu)質(zhì)工程!”
自2022年初開工以來,洪州大橋項(xiàng)目部以南昌市委、市政府“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”推進(jìn)大橋建設(shè)要求為指引,全力以赴推進(jìn)工程建設(shè),不斷提升項(xiàng)目管理水平,圓滿完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。2023年,項(xiàng)目部榮獲南昌市“工人先鋒號(hào)”稱號(hào),獲評(píng)“南昌青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”,2024年4月獲評(píng)江西省“工人先鋒號(hào)”。
憑借地方政府和業(yè)主頻繁“點(diǎn)贊”,洪州大橋項(xiàng)目部以良好的口碑于2023年實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)經(jīng)營:4月17日中標(biāo)洪州大橋主線贛江上下游堤岸加固工程;7月21日中標(biāo)洪州大道快速化改造工程項(xiàng)目,主要包含橋梁、道路、排水、交通工程等;11月17日中標(biāo)洪州大橋東延伸段工程,由洪州大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“一托三”統(tǒng)一管理。
左少群表示,以在建拓市場(chǎng),項(xiàng)目部一定要與監(jiān)理單位、業(yè)主單位和地方政府部門建立良好的溝通渠道以及高度的互信,一定要以扎實(shí)的工作、積極的態(tài)度和有效的交流方式贏得尊敬。個(gè)人也要注意提高修為、修養(yǎng)和大局意識(shí),因?yàn)榕c外界打交道,個(gè)人的言行會(huì)影響到中鐵大橋局的形象。
洪州大橋通車后,將成為南昌市的第九座跨贛江大橋。而大橋局與南昌早在上世紀(jì)60年代就已結(jié)緣。那時(shí),大橋局修建的南昌贛江鐵路大橋,是贛江上的第一座現(xiàn)代化橋梁。
上世紀(jì)90年代初,大橋局修建的南昌大橋,是我國第一座雙層立體分流城市公路大橋,也是中國第一次通過國際招標(biāo),采用菲迪克條款進(jìn)行施工管理的工程。
近幾年,大橋局五公司因洪都大道快速化改造工程業(yè)績突出,成功攬得南昌市沿江北道路改造工程、火車站東廣場(chǎng)洪都高架連接線項(xiàng)目、九洲高架洪都立交節(jié)點(diǎn)工程和九洲高架東延工程二標(biāo),實(shí)現(xiàn)了“一帶四”的經(jīng)營效果。
中鐵大橋局五公司經(jīng)營開發(fā)中心主任朱能杰介紹,2023年,五公司扎根南昌地區(qū)屬地市場(chǎng),以高質(zhì)量、高效率為名片,繼2022年中標(biāo)昌九鐵路及洪州大橋等項(xiàng)目后再發(fā)力,成功中標(biāo)隆興大橋、鄱陽湖旅游公路等項(xiàng)目,完成新簽合同額約16.45億元。
朱能杰表示,五公司將全力干好在建項(xiàng)目,維護(hù)金牌客戶關(guān)系,做好信用評(píng)價(jià)建設(shè)工作,通過提升公司美譽(yù),為進(jìn)一步開拓市場(chǎng)創(chuàng)造有利條件。
圖文|丁傲岸 謝珍 鞠曉燕 吳湘霖
來源|五公司 洪州大橋項(xiàng)目部
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