7月28日,隨著最后一車混凝土入模,中鐵大橋局承建的新建合武高鐵湖北段HWZQ—4標——黃花澇府河特大橋813號墩身澆筑完成,標志著新建合武高鐵湖北段首個墩身完成澆筑,合武高鐵湖北段主線上部施工拉開序幕。
黃花澇府河特大橋正線長度31.44公里,是項目橋梁施工的主線工程,具有施工周期長、特殊結(jié)構(gòu)梁型較多、跨越既有線路多、施工安全風險大等特點。
此次澆筑的813號橋墩為圓端形實體墩,墩總高17.5米。該橋墩采用分節(jié)澆筑施工,共計澆筑2次,第一次澆筑10.5米,此次澆筑高度為7米(含墩身4米+墩帽3米),通過采取分層澆筑混凝土方式,過程中重點控制混凝土澆筑高度及振搗質(zhì)量,增強了對墩身施工的質(zhì)量控制和安全防護,確保墩身施工高質(zhì)量完成。
新建合肥至武漢高速鐵路位于安徽、湖北省境內(nèi),是滬渝蓉沿江高鐵通道重要組成部分。中鐵大橋局承建的HWZQ-4標,自開工建設以來,實現(xiàn)多個全線首個鋼筋加工場、中心實驗室、首個拌和站通過驗收,首個鉆孔樁開鉆等佳績。此次實現(xiàn)全線首個墩身的順利澆筑,標志著項目部始終以“領(lǐng)跑”姿態(tài),不斷推進工程建設。
圖文|晁一坤 劉師
來源|合武高鐵湖北段 一分公司
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