中新網(wǎng)遼寧新聞7月15日電(記者趙桂華) 2024年7月15日5：10開始，沈西編組站上空歷時(shí)68分鐘精彩演繹一場“空中芭蕾”，中鐵大橋局集團(tuán)以工匠精神鑄就的卓越品質(zhì)工程—沈阜開發(fā)大道(沈彰連接線)新建工程跨沈西編組站轉(zhuǎn)體立交橋伸開29.1米寬、2×63米長雙臂，以優(yōu)美身姿，在2臺500噸連續(xù)千斤頂?shù)臓恳?，逆時(shí)針轉(zhuǎn)體77.4°，鏈接了沈北大道、丹阜高速、紅興路，像一條空中飛舞的彩帶，跨越9條鐵路屏障，在沈北新區(qū)與于洪區(qū)之間開辟了一條新通道，為完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建系統(tǒng)化、快速化、立體化交通新格局創(chuàng)造了有利條件，對沈陽都市圈特別是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，拉動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)沈陽母城西北部擴(kuò)域具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　沈阜開發(fā)大道(沈彰連接線)新建工程位于沈陽市于洪區(qū)境內(nèi)，起于沈北大道，終點(diǎn)紅興路，路線全長 7.571公里，為雙向四車道一級公路。該轉(zhuǎn)體立交橋?yàn)門型鋼構(gòu)現(xiàn)澆箱梁橋，橋梁長150米(其中轉(zhuǎn)體長126米，轉(zhuǎn)完后現(xiàn)澆24米)、寬29.1米，重15000噸，為沈阜開發(fā)大道(沈彰連接線)新建工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，是東北三省公路建設(shè)史上轉(zhuǎn)體重量最大、同時(shí)跨越運(yùn)營鐵路線最多、施工難度最大的一座轉(zhuǎn)體橋。橋梁轉(zhuǎn)體過程中，采用北斗定位實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)和全站儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁偏移角、橫滾角等姿態(tài)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場溫度、風(fēng)速等，并傳輸至牽引設(shè)備控制系統(tǒng)，智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)體速度及停止位置，實(shí)現(xiàn)智能化、可視化、可追溯化的“毫米”級精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體。

　　按照沈陽市委、市政府的總體部署，在市直各部門和于洪區(qū)政府的支持配合下，在中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司指導(dǎo)幫助下，沈陽市交通運(yùn)輸局組織項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營單位—沈陽中閩工程投資有限公司、質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理等參建單位，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，齊心協(xié)力，克服了鄰近運(yùn)營鐵路和灌渠作業(yè)場地狹窄、工藝復(fù)雜、工程量大等不利因素，堅(jiān)持“工匠精神，鑄就品質(zhì)工程”，全面加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“零”安全事故、“零”質(zhì)量事故、提前10天完成轉(zhuǎn)體橋現(xiàn)場預(yù)制的“雙零一提”既定目標(biāo)，為沈阜開發(fā)大道(沈彰連接線)新建工程9月30日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(本文圖片由受訪方提供)

責(zé)任編輯：王新

　　中新網(wǎng)遼寧新聞7月15日電(記者趙桂華) 2024年7月15日5：10開始，沈西編組站上空歷時(shí)68分鐘精彩演繹一場“空中芭蕾”，中鐵大橋局集團(tuán)以工匠精神鑄就的卓越品質(zhì)工程—沈阜開發(fā)大道(沈彰連接線)新建工程跨沈西編組站轉(zhuǎn)體立交橋伸開29.1米寬、2×63米長雙臂，以優(yōu)美身姿，在2臺500噸連續(xù)千斤頂?shù)臓恳?，逆時(shí)針轉(zhuǎn)體77.4°，鏈接了沈北大道、丹阜高速、紅興路，像一條空中飛舞的彩帶，跨越9條鐵路屏障，在沈北新區(qū)與于洪區(qū)之間開辟了一條新通道，為完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建系統(tǒng)化、快速化、立體化交通新格局創(chuàng)造了有利條件，對沈陽都市圈特別是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，拉動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)沈陽母城西北部擴(kuò)域具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　沈阜開發(fā)大道(沈彰連接線)新建工程位于沈陽市于洪區(qū)境內(nèi)，起于沈北大道，終點(diǎn)紅興路，路線全長 7.571公里，為雙向四車道一級公路。該轉(zhuǎn)體立交橋?yàn)門型鋼構(gòu)現(xiàn)澆箱梁橋，橋梁長150米(其中轉(zhuǎn)體長126米，轉(zhuǎn)完后現(xiàn)澆24米)、寬29.1米，重15000噸，為沈阜開發(fā)大道(沈彰連接線)新建工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，是東北三省公路建設(shè)史上轉(zhuǎn)體重量最大、同時(shí)跨越運(yùn)營鐵路線最多、施工難度最大的一座轉(zhuǎn)體橋。橋梁轉(zhuǎn)體過程中，采用北斗定位實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)和全站儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁偏移角、橫滾角等姿態(tài)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場溫度、風(fēng)速等，并傳輸至牽引設(shè)備控制系統(tǒng)，智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)體速度及停止位置，實(shí)現(xiàn)智能化、可視化、可追溯化的“毫米”級精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體。

　　按照沈陽市委、市政府的總體部署，在市直各部門和于洪區(qū)政府的支持配合下，在中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司指導(dǎo)幫助下，沈陽市交通運(yùn)輸局組織項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營單位—沈陽中閩工程投資有限公司、質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理等參建單位，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，齊心協(xié)力，克服了鄰近運(yùn)營鐵路和灌渠作業(yè)場地狹窄、工藝復(fù)雜、工程量大等不利因素，堅(jiān)持“工匠精神，鑄就品質(zhì)工程”，全面加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“零”安全事故、“零”質(zhì)量事故、提前10天完成轉(zhuǎn)體橋現(xiàn)場預(yù)制的“雙零一提”既定目標(biāo)，為沈阜開發(fā)大道(沈彰連接線)新建工程9月30日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(本文圖片由受訪方提供)