9月10日，由湖北交投建設(shè)，中鐵大橋局承建的新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋南岸邊跨箱梁，率先進(jìn)入架梁施工階段，完成首節(jié)吊裝。

大橋南岸邊跨箱梁為雙幅鋼-輕質(zhì)超高性能混凝土（LUHPC）組合梁，是LUHPC組合梁在國(guó)內(nèi)橋梁工程的首次大規(guī)模應(yīng)用。超高性能混凝土，是我國(guó)建筑材料領(lǐng)域的最新成果，可使建筑構(gòu)件實(shí)現(xiàn)更輕薄、更耐久的設(shè)計(jì)，并擁有卓越的承載能力和抗震性能，在顯著提升工程質(zhì)量的同時(shí)，也具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。

南岸邊跨箱梁高4米、寬20.5米，縱向分為15段，橫向分為左右兩幅，共計(jì)30節(jié)梁段。依次吊裝、焊接施工，每節(jié)梁段在工場(chǎng)完成LUHPC橋面板與鋼梁疊合后，由2000噸運(yùn)梁船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，并采用450噸浮吊起吊。

·14時(shí)30分

在鄂州海事處的護(hù)航下，搭載2節(jié)梁段的運(yùn)輸船緩緩駛?cè)氲跹b區(qū)域水面。為確保航道和作業(yè)安全，鄂州海事處提前協(xié)調(diào)附近其他船舶的航運(yùn)和作業(yè)，并全天候現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，通過(guò)無(wú)線電甚高頻持續(xù)發(fā)布動(dòng)態(tài)，提醒過(guò)往船舶注意航行安全，同時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)船舶嚴(yán)格按照規(guī)定顯示信號(hào)燈，加強(qiáng)人員值守。

運(yùn)輸船到位后，施工人員有序進(jìn)行吊具和梁段的連接安裝并完成起吊前的安全檢查。

·14時(shí)58分

第一節(jié)梁段正式起吊，吊船緩緩提起梁體，并向前移動(dòng)到岸邊的滑移平臺(tái)上方。

·15點(diǎn)38分

第一節(jié)梁段穩(wěn)穩(wěn)落在滑移平臺(tái)上。

后續(xù)，每節(jié)梁段將通過(guò)滑移平臺(tái)，滑移至主塔下方，再由塔吊起吊至預(yù)定高度，再次滑移至邊跨設(shè)計(jì)位置后，進(jìn)行焊接施工。

項(xiàng)目鏈接

雙柳長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1630米，主橋跨度為1430米，北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，是湖北省第40座、武漢市第12座長(zhǎng)江大橋。作為國(guó)家高速公路網(wǎng)G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，大橋建成后將進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng)，增強(qiáng)過(guò)江通道供給能力，有效推動(dòng)“武鄂黃黃”都市圈一體化進(jìn)程，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供重要支撐。

文字｜趙李源 周瑜 王爽

圖片｜徐瑞伸

支持單位｜七公司 雙柳橋項(xiàng)目部