12月24日，中鐵大橋局參與建設(shè)的孟加拉國(guó)最大鐵路項(xiàng)目——帕德瑪大橋鐵路連接線，全線正式通車運(yùn)營(yíng)。

孟鐵道電力能礦道橋顧問福茲爾在致辭中表示，今天是一個(gè)值得慶祝的時(shí)刻，孟加拉國(guó)通過(guò)帕德瑪大橋開啟了一條全新的鐵路連接。帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目將達(dá)卡與庫(kù)爾納連接起來(lái)，人們可以享受從達(dá)卡和庫(kù)爾納之間僅需3小時(shí)45分鐘的快速鐵路旅行。我向中國(guó)政府表達(dá)由衷的感謝，感謝他們的堅(jiān)定支持和不懈努力。期待未來(lái)兩國(guó)在孟加拉國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的合作邁上新的高度。

中國(guó)駐孟加拉國(guó)大使姚文表示，帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目是中國(guó)對(duì)孟基礎(chǔ)設(shè)施類最大的優(yōu)惠貸款項(xiàng)目。作為中孟兩國(guó)“一帶一路”框架下的重要合作項(xiàng)目和孟人民的“夢(mèng)想之路”，項(xiàng)目全線通車后，直接受益人口達(dá)8000萬(wàn)，直接拉動(dòng)孟經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)。中孟雙方攜手合作，共同克服新冠疫情等諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，顯著降低項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用，廣泛采用中國(guó)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，確保項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)全線通車。項(xiàng)目建設(shè)還為沿線民眾提供數(shù)以萬(wàn)計(jì)的就業(yè)機(jī)會(huì)，培養(yǎng)數(shù)千名孟籍優(yōu)秀技術(shù)人才，成功帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，成為中孟經(jīng)貿(mào)合作的典范。中方也愿與孟方繼續(xù)開展項(xiàng)目后續(xù)合作，讓這條鐵路發(fā)揮更大經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

作為中孟兩國(guó)“一帶一路”框架下的重要合作項(xiàng)目，帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目被當(dāng)?shù)厝朔Q為“夢(mèng)想之路”。項(xiàng)目全線長(zhǎng)約170公里，起于孟加拉國(guó)首都達(dá)卡，穿過(guò)帕德瑪大橋，向西南延伸到杰索爾，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

孟鐵項(xiàng)目處處可見中國(guó)元素——鋼梁、鋼軌、道岔、通訊信號(hào)設(shè)備、土工材料、軌道維護(hù)設(shè)備，全部來(lái)自中國(guó)。列車車體由中國(guó)中鐵結(jié)合孟加拉國(guó)寬軌距現(xiàn)狀，自主研發(fā)制造。

同時(shí)，孟鐵項(xiàng)目還將中國(guó)技術(shù)引入到孟加拉的軌道工程板塊，比如無(wú)砟軌道技術(shù)、軌道精密測(cè)量技術(shù)、高架車站的BIM技術(shù)等。

中鐵大橋局參與的孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線先通段，已于2023年10月10日先行通車。中鐵大橋局負(fù)責(zé)的工程任務(wù)主要包括高架橋3座、鋼桁梁橋6座，橋梁總長(zhǎng)約25公里。

建設(shè)過(guò)程中，中鐵大橋局克服了架設(shè)線路長(zhǎng)、曲線類型多、施工工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)大、自然環(huán)境惡劣等諸多不利因素，圓滿完成了全部建設(shè)任務(wù)。

在節(jié)段梁架設(shè)中，中鐵大橋局采用架橋機(jī)和支架原位拼裝相結(jié)合的方法，快速施工，創(chuàng)造了日成橋50米的施工速度，推動(dòng)了項(xiàng)目高效率建設(shè)。

一橋圓夢(mèng)千年，中鐵大橋局將繼續(xù)深耕孟加拉，秉持合作共贏理念，為兩國(guó)人民的福祉和地區(qū)的和諧發(fā)展作出不懈努力。