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勞動(dòng)競賽進(jìn)行時(shí)|全線首樁開鉆!漳汕高鐵福建段正式進(jìn)入主體施工

來源:  作者:   發(fā)布時(shí)間:2024-05-01   字體:【 【打印】

4月30日,由東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司建設(shè),中鐵大橋局施工的漳汕高鐵詔安南站大橋首根樁基開鉆,標(biāo)志著漳汕高鐵福建段主體工程全面開工,這是漳汕高鐵福建段首批開鉆的項(xiàng)目之一。

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詔安南站大橋全長9079.735米,多次上跨既有道路,采用(80+144+80)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。大橋施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高,是漳汕高鐵的重點(diǎn)工程。

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為確保漳汕高鐵“高標(biāo)準(zhǔn)開工,高質(zhì)量建設(shè),高效率推進(jìn)”,項(xiàng)目在建設(shè)過程中注重智能化、信息化應(yīng)用,全面落實(shí)“工裝保工藝,工藝保質(zhì)量”工作思路,為工程安全質(zhì)量保駕護(hù)航,全力打造“精品工程,智能漳汕”。

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首樁開鉆前,漳汕高鐵站前4標(biāo)精心組織、科學(xué)管理,全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理的各項(xiàng)要求。編制詳細(xì)的樁基首鉆施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書,認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底,開展質(zhì)量管控、環(huán)保作業(yè)、安全作業(yè)等培訓(xùn),并積極組織學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化制度及文件等,實(shí)現(xiàn)了各級(jí)管理與施工現(xiàn)場無縫對(duì)接,確保首樁開鉆任務(wù)順利完成。

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據(jù)悉,4月28日,漳汕高鐵站前4標(biāo)3號(hào)拌和站、鋼筋配送中心一次性通過驗(yàn)收,這也是漳汕高鐵福建段首個(gè)通過驗(yàn)收的新建拌和站和鋼筋配送中心,為橋梁樁基等工程的開展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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3號(hào)拌和站和鋼筋配送中心設(shè)置于深橋鎮(zhèn)樟朗村詔安工業(yè)園區(qū)內(nèi),緊臨228國道,交通便利、水電管網(wǎng)成熟、通信便捷。拌和站設(shè)置5個(gè)功能分區(qū),分別為混凝土生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、砂石料存放區(qū)、設(shè)備存放區(qū),主要負(fù)責(zé)該標(biāo)段2.5座橋梁、0.5座隧道、3段路基和8千米無砟道床的混凝土供給。鋼筋配送中心主要設(shè)置原材料堆放區(qū)、加工區(qū)、半成品及成品存放區(qū)、運(yùn)輸和安全通道等,為詔安南站大橋、洋塘大橋、金山大橋等供應(yīng)鋼筋。

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驗(yàn)收組對(duì)拌和站及鋼筋配送中心進(jìn)行了細(xì)致核驗(yàn),一致認(rèn)為符合標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的條件和相關(guān)要求,能夠滿足工程建設(shè)的需要,決定給予驗(yàn)收一次性通過。

漳汕高鐵位于福建、廣東省境內(nèi),線路起自福廈高鐵漳州站,經(jīng)福建省漳州市,廣東省潮州市、汕頭市,接入汕頭站,線路全長約175公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

中鐵大橋局施工的新建漳汕高鐵福建段4標(biāo)位于漳州市東山縣和詔安縣,標(biāo)段總長29.195千米。標(biāo)段起自東山跨海特大橋284號(hào)墩(含),沿詔安灣淺海區(qū)域敷設(shè),上岸后上跨沈海高速,北繞金光明寺,下穿國道G228,而后相繼跨越國道G324、丹詔大道、詔安東溪,于詔安縣岸嶼村北側(cè)設(shè)詔安南站;出站跨詔安西溪、沈海高速,繼續(xù)向西至省界。

漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,建成后,將與福廈高鐵、廣汕高鐵連接,進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),密切東南沿海地區(qū)交流聯(lián)系,對(duì)便利沿線人民群眾出行、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。

文字|王帥祥  魏泉  黃輝  何晗

圖片|李多  文聰

來源|六公司

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