“各環(huán)流系統(tǒng)正常,開始掘進(jìn)!”
5月1日,山東青島膠州灣海面風(fēng)平浪靜,而在海底70米深處卻是一派熱火朝天。中鐵十四局膠州灣第二隧道項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)機(jī)長薛震像往常一樣,駕駛“國信號”盾構(gòu)機(jī)向前穩(wěn)步掘進(jìn)。
據(jù)了解,青島膠州灣第二隧道工程是世界上建設(shè)規(guī)模最大的海底公路隧道,工程全長17.48公里,分為兩條主線隧道加一條中間服務(wù)隧道形式,主線隧道總長14.37公里,包含海域段9.95公里。中鐵十四局負(fù)責(zé)南線主線隧道和中間服務(wù)隧道盾構(gòu)段施工,分別采用開挖直徑15.63米的“海天號”和開挖直徑8.18米的“國信號”盾構(gòu)機(jī),由青島港碼頭始發(fā)井向西海岸掘進(jìn)。
“五一”假期期間,像薛震一樣選擇堅(jiān)守崗位的中鐵十四局參建者共有460余人。他們緊盯現(xiàn)場,保障兩臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工,確保隧道建設(shè)進(jìn)度和施工安全。目前,“國信號”已掘進(jìn)至海底70米,突破1000環(huán)(1600余米),里程過半。“海天號”掘進(jìn)至海底45米,即將突破500米。
在位于江蘇啟東,中鐵大橋局滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋施工亦是如火如荼?!啊逡弧以趰?,用實(shí)際行動為早日建成大橋貢獻(xiàn)力量”。3號主塔墩施工的工人魏鐵說。
崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵重點(diǎn)控制性工程。大橋全長4.09公里,主跨400米,橫跨長江入??诒敝Ш降?,其構(gòu)造為雙層布置,上層是雙向6車道、時(shí)速100公里的一級公路;下層是時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。為慶?!拔逡弧眹H勞動節(jié),中鐵大橋局崇啟公鐵長江大橋項(xiàng)目部在工地舉行了一場拔河比賽,經(jīng)過抽簽預(yù)賽、決賽,幾輪角逐,最終3號主墩產(chǎn)業(yè)工人組隊(duì)獲得第一名?!霸诠さ剡^節(jié)別開生面,工作、娛樂兩不誤,開心!”3號主墩工人張艷超說。
(光明日報(bào)全媒體記者劉華東 通訊員梁棟方、孟慶虎、徐帆)
上一篇:
下一篇: