近日，英國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)評(píng)選的NCE國(guó)際橋梁大獎(jiǎng)（NCE Bridges Awards）結(jié)果揭曉，由浙江數(shù)智交院科技股份有限公司、中鐵大橋院設(shè)計(jì)，中鐵大橋局參建的甌江北口大橋入選。

NCE是國(guó)際知名土木工程行業(yè)期刊雜志，在歐洲乃至世界土木工程行業(yè)極具影響力。NCE國(guó)際橋梁大獎(jiǎng)給予溫州甌江北口大橋很高的評(píng)價(jià)：打破了懸索橋設(shè)計(jì)創(chuàng)新的壁壘，是未來(lái)橋梁設(shè)計(jì)和建造的標(biāo)桿。

甌江北口大橋全長(zhǎng)7.913公里，主跨2×800米，采用“兩橋合建”形式，上層為高速公路，下層為國(guó)道，擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔”“世界首座強(qiáng)潮河口深厚淤泥質(zhì)黏土超大型沉井基礎(chǔ)”三個(gè)世界級(jí)首創(chuàng)。

中鐵大橋局主要負(fù)責(zé)大橋中塔柱施工。自2016年11月開(kāi)工，至2020年11月主塔封，頂歷時(shí)4年。中鐵大橋局建設(shè)者乘風(fēng)破浪、攻堅(jiān)克難，完成鋼沉井的制造、浮運(yùn)、下沉以及主塔澆筑等工序，確保大橋的“中流砥柱”傲然屹立于甌江之上。

初步設(shè)計(jì)即成最終方案

作為國(guó)內(nèi)目前通行力排名前列的公路橋之一，甌江北口大橋采用“兩橋合建”設(shè)計(jì)，即“上層通高速，下層通國(guó)道一橋當(dāng)做兩橋用”，可提供每天約10.7萬(wàn)輛的通行能力，是目前溫州大橋通行力的兩倍以上。

由于甌江北口大橋處于入?？趨^(qū)域，海洋環(huán)境對(duì)鋼結(jié)構(gòu)腐蝕性較強(qiáng)，混凝土塔耐久性和抗腐蝕性相比鋼結(jié)構(gòu)更好，且考慮到如何大幅減少后期養(yǎng)護(hù)工作，以及如何減小主梁在移動(dòng)荷載作用下的變形，以提高主橋建成后的行車(chē)舒適度等，中鐵大橋院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和研究創(chuàng)新，在主橋中塔設(shè)計(jì)方案中采用A形框架混凝土中塔結(jié)構(gòu)，也由此開(kāi)創(chuàng)了甌江北口大橋的“世界第一”。該項(xiàng)創(chuàng)新的重要意義在于使得多塔連跨懸索橋的所有中塔都可以采用剛性混凝土塔，而無(wú)需在水中建造超大型錨碇基礎(chǔ)，為世界各國(guó)跨海橋梁工程提供另一種經(jīng)濟(jì)有效的解決方案。根據(jù)設(shè)計(jì)，大橋至少可抵御17級(jí)臺(tái)風(fēng)，初步設(shè)計(jì)方案一經(jīng)送審馬上得到業(yè)主單位一致認(rèn)可，也由此成為了最終方案。

甌江上的“定海神針”

中塔沉井基礎(chǔ)被譽(yù)為大橋的“定海神針”，是大橋施工難度最高、工藝最復(fù)雜的關(guān)鍵部分，是我國(guó)首次在臺(tái)風(fēng)影響區(qū)域，強(qiáng)潮河口深厚淤泥質(zhì)黏土地層中，修建超大型沉井基礎(chǔ)，無(wú)先例可循。

中鐵大橋局建設(shè)者精心謀劃科研攻關(guān)，大膽探索實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)噸級(jí)下水、千里級(jí)浮運(yùn)、厘米級(jí)定位等系列創(chuàng)舉，彌補(bǔ)了行業(yè)對(duì)于深厚淤泥及淤泥質(zhì)黏土地層沉井下沉機(jī)理分析理論的空白，開(kāi)展大量設(shè)備微創(chuàng)新微改造，采用5種創(chuàng)新取土工藝和改進(jìn)8種深水測(cè)量技術(shù)，攻克種種取土難題。

A型混凝土剛性塔

中塔柱為國(guó)內(nèi)首次采用A型混凝土剛性塔，縱向?yàn)锳型，橫向?yàn)殚T(mén)型，塔柱高139米。施工期間建設(shè)者克服強(qiáng)潮、臺(tái)風(fēng)、高溫、疫情等不利因素的影響，不斷優(yōu)化施工工藝。下橫梁、下縱梁鋼筋由原方案原位綁扎，改為后場(chǎng)增設(shè)勁性骨架整體分片吊裝綁扎工藝，2臺(tái)平臂塔吊改為4臺(tái)動(dòng)臂塔吊，使塔柱由原計(jì)劃每節(jié)8至9天，縮短至每節(jié)6天，使塔柱封頂時(shí)間較原計(jì)劃提前24天。

甌江北口大橋

作為交通運(yùn)輸部首批8個(gè)綠色公路建設(shè)典型示范項(xiàng)目中唯一的單體橋梁工程和浙江省交通運(yùn)輸廳的品質(zhì)工程建設(shè)示范項(xiàng)目，溫州甌江北口大橋是繼杭州灣跨海大橋、舟山連島工程之后浙江省內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的又一座世界級(jí)橋梁工程。大橋建成通車(chē)對(duì)于完善國(guó)家公路網(wǎng)、提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、助力粵閩浙沿海城市群建設(shè)均具有重要意義。