5月18日，中鐵大橋局和招商工業(yè)共同研制的2000噸自升式海上風(fēng)電安裝平臺——“大橋海風(fēng)”號交付，交付儀式于江蘇南通舉行。在目前已建成的海上風(fēng)電安裝平臺中，“大橋海風(fēng)”擁有最長的樁腿和綜合起重能力最強(qiáng)的起重機(jī)，多項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。為了適應(yīng)我國海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海發(fā)展的趨勢，“大橋海風(fēng)”不僅“身高腿長”，而且“力大無窮”。它擁有4根131米“大長腿”，相當(dāng)于45層樓高，船長138米，船寬53米，有著接近18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場的面積，能屹立于16級大風(fēng)中。主吊機(jī)吊重2000噸，可將1000輛小轎車提升至55層樓高；副鉤吊重800噸，為國內(nèi)最大，吊高達(dá)甲板以上180米。

傳統(tǒng)自升式海上風(fēng)電安裝平臺主要依靠大量船組配合施工，運(yùn)輸、起重、吊裝等綜合作業(yè)能力不足。如今的“大橋海風(fēng)”作為無限航區(qū)平臺，具備2套25兆瓦級風(fēng)機(jī)（目前已發(fā)布最大風(fēng)機(jī)為22兆瓦）運(yùn)輸、安裝一體化施工能力，最快48小時(shí)內(nèi)可完成一臺風(fēng)機(jī)安裝，可容納120人在海上生活45天。據(jù)了解，海上橋梁與海上風(fēng)電施工具有共性，擁有豐富海上橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的中鐵大橋局，參建了福清興化灣海上風(fēng)電項(xiàng)目、粵電陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目、長樂外海海上風(fēng)電場項(xiàng)目、平潭外海海上風(fēng)電項(xiàng)目等一系列重大海上風(fēng)電工程，并于2023年完成了全球首臺16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組的安裝。

在此期間，中鐵大橋局參與打造了“福船三峽”“大橋福船”等海上風(fēng)電施工設(shè)備；研制的YC—180大型液壓沖擊錘，打破了多年來外國對該類設(shè)備的技術(shù)壟斷；自主研發(fā)的一套環(huán)境綜合監(jiān)測系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)預(yù)測施工海域7天內(nèi)的天氣和海況，填補(bǔ)了我國相關(guān)領(lǐng)域的空白。中鐵大橋局黨委書記、董事長張敏表示：“多年來，我們培養(yǎng)了一批熟悉海上施工的人才隊(duì)伍，打造了一批具備外海施工能力的大型裝備，突破了一批行業(yè)‘卡脖子’技術(shù)難題。即將起航的‘大橋海風(fēng)’號，集海上風(fēng)電施工先進(jìn)技術(shù)于一身，為我們繼續(xù)向深海挺進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，將為國家綠色能源建設(shè)貢獻(xiàn)‘大橋力量’。”

工人日報(bào)客戶端通訊員 黃琪峰 肖圣和 攝