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長江日報:筑牢一體化發(fā)展硬支撐 武鄂黃黃“三橫三縱”快速通道施工忙

來源:  作者:企業(yè)文化部審核   發(fā)布時間:2024-03-11   字體:【 【打印】

燕磯長江大橋北錨碇區(qū)。

圈媒聯(lián)盟 黃岡日報記者周偉 攝

□ 圈媒聯(lián)盟 長江日報記者高喜明

黃石日報記者羅煒

鄂州市融媒體中心記者蔡亞文 胡俊鴻

黃岡日報記者郭唐珍 曹慧

推動基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通,打造立體交通圈是武漢都市圈一體化發(fā)展的硬支撐。武漢新城作為武漢都市圈一體化發(fā)展的主引擎,加快建設(shè)由“三橫三縱”組成的武漢新城與鄂黃黃快速道路系統(tǒng),將有利于推動武漢新城高質(zhì)量建設(shè),有利于帶動武鄂黃黃高質(zhì)量發(fā)展。

武漢新城與鄂黃黃快速道路系統(tǒng)建設(shè)進展如何?連日來,由長江日報發(fā)起,武漢都市圈主流媒體聯(lián)盟(圈媒聯(lián)盟)派出3路記者,分別赴鄂州、黃石和黃岡進行了探訪。

■ 鄂州:

項目建設(shè)“多點開花”緊緊串聯(lián)核心節(jié)點

武漢新城與鄂黃黃快速道路系統(tǒng)在鄂州市境內(nèi)約193.8公里,占比達52%,總投資約為199.11億元。其中品質(zhì)提升工程10個,規(guī)模89.2公里,投資約為28.65億元;重要節(jié)點工程12個,規(guī)模104.6公里,投資約為170.46億元。

眼下,涉及鄂州市境內(nèi)的“三橫三縱”道路項目建設(shè)多點開花,快速鋪展,將區(qū)域內(nèi)的核心節(jié)點緊緊串聯(lián)。

在“縱一”S257葛店段創(chuàng)業(yè)大道與電商大道交叉處,記者看到,銑刨機正將病害部分路面瀝青銑掉,掃地車緊隨其后清理廢料,盡管路面在施工,也并不影響另一側(cè)道路上車來車往、絡繹不絕。

“創(chuàng)業(yè)大道原來是雙向六車道和兩個非機動車道,現(xiàn)在我們的任務就是將這條道路改為雙向八車道和兩個非機動車道,計劃是4月30日完工。為此,我們春節(jié)幾乎沒休息,全員上崗,現(xiàn)場有150余人、60余臺套設(shè)備進行施工作業(yè)。后期根據(jù)施工進度,我們還會有計劃地增加人員設(shè)備,確保目標任務完成?!薄翱v一”S257創(chuàng)業(yè)大道葛店段項目負責人丁志雄說。

與此同時,作為新建工程的“縱三”線燕花路南延項目也在如火如荼進行著。該項目北起環(huán)湖四路,南至終點機場南路。道路全長3.66公里,規(guī)劃紅線寬55米,設(shè)計速度60千米/小時,雙向六車道的城市主干道。建成后,將進一步提高鄂州市臨空區(qū)域路網(wǎng)的通行能力,發(fā)揮區(qū)域路網(wǎng)的網(wǎng)絡效應。

“現(xiàn)在正在進行管廊邊坡、人行道作業(yè),接下來重點施工道路綠化和路面標識標線,預計在3月底能完成全部工程的95%。”“縱三”臨空經(jīng)濟區(qū)燕花路南延項目總工張亞軍說。

鄂州作為武鄂黃黃“大十字”所在,在鄂州市境內(nèi)品質(zhì)提升工程重要節(jié)點工程共計22個項目,目前其中10個品質(zhì)提升工程項目已全部開工建設(shè)。

在“橫一”線(宏泰大道至武九鐵路涵洞段)鄂城區(qū)吳楚大道與四海大道交叉處,人來車往,機器轟鳴,大家正抓進度忙施工。

“這條道路規(guī)劃紅線寬度110至120米,道路全長10.3千米,總投資12.12億元?,F(xiàn)在正在做路基換填,做完之后就會達到城市快速通道的標準,也就是雙向八車道、速度為60千米/小時,之后會展開綠化提檔升級內(nèi)容?!倍醭菂^(qū)城投公司工程建設(shè)部部長柯樹強說。

■ 黃石:

南通道項目力爭今年底全線基本完工

3月4日,記者在武漢新城至黃石新港南通道項目施工現(xiàn)場看到,一輛輛大型卡車將碎石混合料等材料卸到大型攤鋪機上,攤鋪機緩緩向前推進,把混合料均勻平整地攤鋪在路基上,壓路機接踵而至,不斷壓實攤鋪料,成型路基漸漸展現(xiàn)在眼前。

“當前正在進行的是水穩(wěn)基層鋪筑,根據(jù)該項目節(jié)點要求,今年底前基本具備通車條件?!秉S石市東楚投資集團該項目負責人吳用介紹,目前,開發(fā)區(qū)·鐵山區(qū)新建段9.2公里已貫通;新港園區(qū)段海洲大道已完成5.2公里病害處置并正常通車;綜合場站已正式投入使用。春節(jié)以來,該項目部350多名建設(shè)者放棄回家團圓,堅守崗位,全力以赴推進項目建設(shè)。截至目前,該項目已完成投資11.75億元,路床填筑3萬余噸,水穩(wěn)攤鋪1000余米,樁基工程基本完成。

武漢新城至黃石新港南通道項目是武鄂黃黃“三縱三橫”快速通道“橫二”線(南通道)的一部分,是武漢都市圈核心區(qū)域一體化、同城化發(fā)展的重要支撐性基礎(chǔ)設(shè)施。項目計劃總投資40.54億元,主要建設(shè)路線全長43.454公里,設(shè)橋梁5座、隧道1座,設(shè)置公路服務區(qū)1處、停車區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處。

針對該項目年度工作目標工期緊張、施工情況復雜等因素,項目部積極協(xié)調(diào)各方、解決技術(shù)難題、組織分配勞務資源,迎難而上;錨定貫通目標,科學調(diào)配資源,倒排工期、掛圖作戰(zhàn),24小時輪班值守,以“爭分奪秒”的態(tài)度抓住所有的有效施工時間。

據(jù)悉,該項目獲得省交通廳2023年三、四季度紅旗項目榮譽稱號。目前,項目部正在全力沖刺首季度開門紅。力爭今年4月底實現(xiàn)新建路通車,到2024年底南通道項目全線基本完工。

■ 黃岡:

燕磯長江大橋黃岡側(cè)主塔即將封頂

“開工!”3月6日18時,隨著中鐵大橋局燕磯長江大橋項目部常務副經(jīng)理陳明哲一聲令下,4臺天泵同時啟動,源源不斷地將混凝土泵入北錨碇內(nèi)纜商游側(cè)模塊內(nèi)。

這是北錨碇M1區(qū)上游側(cè)第十一次澆筑混凝土,完工后,錨體又將“長”高2米。

燕磯長江大橋主跨1860米,是世界首座不同垂度四主纜體系懸索橋,也是目前在建的世界最大跨度雙層懸索橋。大橋緊鄰亞洲首個專業(yè)貨運機場——花湖機場,總投資137.7億元。

作為武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速通道“縱三”線節(jié)點工程,大橋黃岡側(cè)(北岸工程)目前開辟了引橋、主塔、錨碇區(qū)3個作業(yè)面,其中主塔和錨碇是大橋的難點工程和控制性工程。

進入錨碇施工平臺,映入眼簾的是鋼筋、鋼管林立,半空中吊機來回起吊。左右兩側(cè),“斜躺”著一根根粗壯的錨管,宛如一門門禮炮。

“每側(cè)有127根,到時將要安裝127根鋼纜?!标惷髡芙榻B。

從平臺中間走過,機器轟鳴聲、鋼材切割聲、錘子敲打聲、電焊焊接聲不時傳入耳際,可奇怪的是,“但聞機聲響,工地人少見”。

“里面有50多人呢,包括扎鋼筋的、合模板的、鑿毛的、預應力施工的?!睅О鄮煾凳Y應洪解開了疑惑:不少人在鋼筋林下施工。

春日晴好,施工正當時。蔣應洪說,按工作量計算,綁扎工人日均可扎鋼筋0.4—0.5噸,裝模工人日均可裝模板15—20平方米。

從錨碇施工平臺向江面張望,正在施工的大橋北主塔高聳入云,氣勢如虹。

“主塔高195米,目前建設(shè)高度達到177米。今年上半年,主塔和錨碇都要封頂。”中鐵大橋局燕磯長江大橋項目部黨支部書記王洪松說。

截至目前,大橋黃岡側(cè)主塔35節(jié)已澆筑完成32節(jié),正在全力沖刺封頂;黃岡側(cè)錨碇完成87%;黃岡側(cè)雙層引橋主線樁基已全部完成,下構(gòu)工程完成總量的87%;黃岡側(cè)接線工程樁基完成99.6%,下構(gòu)工程完成總量的89%。

共建都市圈,交通當先行。加快建設(shè)“三橫三縱”快速道路系統(tǒng),是推進武鄂黃黃一體化發(fā)展的重要支撐。

與燕磯長江大橋不同的是,黃岡境內(nèi)的“縱二”線——黃岡段G106國道品質(zhì)提升工程,正在加緊收尾。

該項目起點位于黃州區(qū)路口大道與大廣高速黃州收費站出口交會處,沿路口大道,經(jīng)三臺河大橋、東方廣場轉(zhuǎn)向明珠大道,終點位于鄂黃長江公路大橋收費站,全長19.52公里。項目建設(shè)內(nèi)容包括路面改善、交安設(shè)施提升、路域環(huán)境整治、市政化改造四個部分。

截至目前,項目路面改善工程已全部完工;綠化提升工程完成12.2公里,占綠化工程總里程12.6公里的96.8%,累計完成貨幣工程量2.3億元,占工程總投資的96.3%。

“我們正在加緊推進綠化施工,預計4月份全部完工?!表椖渴┕し胶笔≈咏ㄖこ逃邢薰粳F(xiàn)場負責人陳群介紹。

行走在新改造的G106國道上,處處令人眼前一亮:寬闊的綠化帶,栽有多種花草樹木,靚麗多彩;5.5米寬的非機動車道,4米寬的人行道和小花壇,讓整條路實現(xiàn)人車分流;港灣式候車亭,開闊大氣。

“這里以前是排水溝,現(xiàn)在都是用的涵管?!敝钢放缘木G化帶,黃州區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心黨支部委員林海兵介紹,與改造前相比,如今整條路更美更通暢。以前,路旁種的主要是香樟,從春到冬,基本沒有色彩變化;現(xiàn)在,路旁不僅種樹,還種了紫薇、海棠、月季等,將實現(xiàn)“三季有花,四季有綠”。

除燕磯長江大橋、G106國道品質(zhì)提升工程外,黃岡市正在加緊推進北通道“橫一支線”前期工作,鄂黃第三過江通道工可報告已編制完成,航道影響評價及用地預審等專題同步開展,通道方案專家咨詢會已召開。S409下巴河特大橋擴寬改造工程工可、初設(shè)已編制完成,浠水巴河段接線工程擬按雙向八車道進行擴寬改造,目前正在進行征地拆遷工作。

■ “三橫三縱”打通武鄂黃黃“大動脈”

2023年初,湖北省推進三大都市圈發(fā)展工作領(lǐng)導小組辦公室下發(fā)通知,正式發(fā)布《武鄂黃黃規(guī)劃建設(shè)綱要大綱》?!段涠觞S黃規(guī)劃建設(shè)綱要大綱》提出,在現(xiàn)有交通體系的基礎(chǔ)上,以武漢新城為中心,構(gòu)建軌道交通、快速道路等重要交通系統(tǒng),著重提升八大組團間的交通一體化發(fā)展水平。

為切實提升八大組團間人員、要素流通效率,規(guī)劃建設(shè)“三橫三縱”快速道路系統(tǒng),打通武鄂黃黃城市“大動脈”。

“三橫”為:“橫一”(北通道)利用高新大道貫穿武漢新城組團光谷片區(qū)、中心片區(qū),經(jīng)吳楚大道聯(lián)通鄂州主城組團,到達花湖機場,連接203省道沿江經(jīng)過黃石—大冶組團北部至黃石新港;“橫二”(南通道)利用鳳蓮大道(武陽高速輔道)貫穿武漢新城南部、龍泉山片區(qū)、梧桐湖片區(qū),經(jīng)錦冶公路聯(lián)通保安湖片區(qū)、黃石臨空片區(qū),連接鐘山大道穿過大冶湖新區(qū)至黃石新港;“橫三”(中通道)為規(guī)劃建設(shè)通道,通過武黃高速城市快速路改造西連高新三路,東連348省道到達花湖機場。

三縱為:“縱一”利用創(chuàng)業(yè)大道貫穿武漢新城葛華片區(qū),連接257省道聯(lián)通武漢新城中心片區(qū)、紅蓮湖片區(qū);“縱二”利用黃岡路口大道、明珠大道貫穿黃岡主城組團,經(jīng)鄂黃大橋連接鄂州主城組團,南向通過106國道接錦冶公路,聯(lián)通黃石臨空片區(qū)、黃石—大冶組團;“縱三”利用燕磯大橋連接黃岡主城組團和鄂州主

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