近日，西成鐵路XCTJ11標(biāo)多個(gè)項(xiàng)目迎來重大建設(shè)節(jié)點(diǎn)。

其中，牙曲灘大橋樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)已全部施工完成，目前正在進(jìn)行現(xiàn)澆梁支架施工；尖扎站特大橋已經(jīng)完成樁基154根，承臺(tái)13個(gè)，目前正在進(jìn)行墩臺(tái)施工；尖扎黃河特大橋主橋樁基全部施工完成。

新建西寧至成都鐵路站前工程XCTJ11標(biāo)段，全長23.522千米，由在漢央企中鐵大橋局施工部分正線長度為4.371千米，包含：特大橋2座、大橋3座、中橋1座、車站1處、區(qū)間路基3段。其中尖扎黃河特大橋是全線重難點(diǎn)工程，倍受社會(huì)關(guān)注。主橋鋼桁梁采用141米+366米+141米三跨連續(xù)體系，桁寬14米，設(shè)計(jì)了50個(gè)節(jié)段，總重量約1.72萬噸，是目前世界最大跨度雙線鐵路三跨連續(xù)鋼桁拱橋。

西成鐵路作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭（西）廣通道的重要組成部分，也是我國西部快速鐵路通道之一。建成后，不僅對(duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動(dòng)作用，也將改善民眾的出行條件。對(duì)于加強(qiáng)”絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“和“長江經(jīng)濟(jì)帶”兩大經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系，貫徹新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略具有重要意義。

記者 陳青 通訊員 瞿小荃 編輯 程天潔 審核 陳雯 監(jiān)制 趙業(yè)勤