“盧洛高速一標(biāo)段前嶺隧道雙線貫通！”4月15日上午10時，在位于盧氏縣橫澗鄉(xiāng)蔣槽村洛河峽谷前嶺隧道和郭家?guī)X隧道之間崇山峻嶺中的一塊臺地上，盧氏縣政府和市縣交通部門負(fù)責(zé)人與業(yè)主公司、施工企業(yè)、監(jiān)理單位數(shù)百人的歡呼聲久久回蕩。

盧洛高速起于河南盧氏縣至于陜西省洛南縣豫陜邊界，是河南省高速公路“13445”工程中重要項目，也是深入實(shí)施“一帶一路”建設(shè)的重要交通支撐。由中鐵大橋局承建的一標(biāo)段，全長12.226公里，沿洛河峽谷布線，其中有6座分離式隧道，總長5040.5米（10075米/12座單線），占標(biāo)段線路總長的41%。該標(biāo)段在整個路段隧道占比最高，其中前嶺隧道單線長1272米，是一標(biāo)段6座隧道中最長的隧道。

“一標(biāo)段隧道施工，我們克服了兩大困難，一是山河交錯，隧道穿越群山山腰，上臨懸崖峭壁、下是深澗大河，施工場地受限；二是地質(zhì)復(fù)雜，全是四五級圍巖，為此我們采取了三臺階開挖法和短臺階預(yù)留核心土法等工藝，24小時不間斷施工，攻克了一個個技術(shù)難關(guān)，做到了安全、快速、高質(zhì)量。”一標(biāo)段項目書記、經(jīng)理李兆偉說。

據(jù)悉，自2022年5月31日一標(biāo)段第一座隧道螞蟻嶺隧道進(jìn)洞以來，該項目部堅持“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的施工要求，科學(xué)組織生產(chǎn)、合理調(diào)配人員、強(qiáng)化資源配置，歷時685天，較原計劃提前天實(shí)現(xiàn)了6座隧道（12座單線）全部貫通。

盧洛高速公路一標(biāo)段也是1934年紅二十五軍長征途徑盧氏的路線，6座隧道就是當(dāng)年紅二十五軍翻越的6座大山，當(dāng)年紅軍跋山涉水用了整整一天，而今整個標(biāo)段12余公里，按照100公里/小時的設(shè)計限速，用不了10分鐘將跨越昔日天塹。

據(jù)悉，盧洛高速公路將于2025年底實(shí)現(xiàn)通車，屆時，河南省將新增一條進(jìn)入陜西的交通要道，將有力拉動豫西、陜東南的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。（任勝利 張海軍 孫濤杰）