4月8日，由中鐵大橋局承建的渝昆高鐵控制性工程——洛澤河特大橋首座承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著該特大橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

洛澤河特大橋橋長(zhǎng)524.9米，位于云南省昭通市彝良縣城約5公里，為左右線，雙幅單線橋設(shè)計(jì)，主跨跨越洛澤河，兩岸地勢(shì)陡峭，地質(zhì)條件復(fù)雜。

此次澆筑的洛澤河特大橋2號(hào)墩承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸長(zhǎng)43.7米，寬21.3米，高6米，為渝昆高鐵線路最大承臺(tái)。為防止承臺(tái)混凝土因水化熱過(guò)大而出現(xiàn)裂縫，施工人員依托科技手段進(jìn)行水化熱計(jì)算分析，在混凝土體內(nèi)布設(shè)測(cè)溫元件及循環(huán)冷卻水管，采用智能溫控箱實(shí)時(shí)對(duì)混凝土的內(nèi)外溫度進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)控制冷卻水進(jìn)水溫度、水流速度和通水持續(xù)時(shí)間，精準(zhǔn)調(diào)控混凝土內(nèi)外溫度差，保證承臺(tái)施工質(zhì)量。該承臺(tái)施工組織難度大，技術(shù)要求高，參建人員不斷優(yōu)化施工組織方案，通過(guò)墩身首節(jié)與承臺(tái)同步一次性澆筑，加快施工進(jìn)度。同時(shí)，合理配置人員、機(jī)械、物資等方面資源，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。

洛澤河特大橋主墩承臺(tái)的順利澆筑，為橋梁后續(xù)順利施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省。全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。