4月16日，濰（濰坊）宿（宿遷）高鐵至青島連接線(xiàn)首樁開(kāi)鉆。濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)由山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式步入主體工程施工階段。目前，全線(xiàn)四個(gè)站前標(biāo)段已累計(jì)進(jìn)場(chǎng)1300余人，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)等各類(lèi)工程設(shè)備100余臺(tái)套。

濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)是一條兼具城際與路網(wǎng)雙功能的高速鐵路，作為國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中區(qū)域高鐵及連接線(xiàn)規(guī)劃的重要內(nèi)容和山東省規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔(dān)加強(qiáng)以青、煙、威為核心的膠東經(jīng)濟(jì)圈與臨沂等四市組成的魯南經(jīng)濟(jì)圈之間聯(lián)系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率等重要任務(wù)。該項(xiàng)目建成后，將對(duì)膠東半島與長(zhǎng)三角及更遠(yuǎn)地區(qū)的旅客往來(lái)和經(jīng)濟(jì)交流，起到重大的促進(jìn)和推動(dòng)作用。

2024年是濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)工程的開(kāi)局之年，由中鐵大橋局承建的濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)ZQSG-4標(biāo)為迎接首樁開(kāi)鉆，高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)工、高質(zhì)量推進(jìn)，高效建成2#混凝土拌和站及3#鋼構(gòu)件加工廠(chǎng)，并于4月12日順利通過(guò)了建設(shè)單位驗(yàn)收，成為全線(xiàn)首個(gè)通過(guò)驗(yàn)收的混凝土拌和站及鋼構(gòu)件加工廠(chǎng)，起到了良好的示范引領(lǐng)作用。

2#混凝土拌和站及3#鋼構(gòu)件加工廠(chǎng)位于五蓮縣高澤街道楊家溝村，是濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)首樁開(kāi)鉆點(diǎn)之一。2#混凝土拌和站全面應(yīng)用了山東鐵投工程建設(shè)管理平臺(tái)及拌和站生產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)。3#鋼構(gòu)件加工廠(chǎng)按照“工廠(chǎng)化、機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化、信息化”要求，高標(biāo)準(zhǔn)完成了廠(chǎng)建工作。

由中鐵大橋局承建濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)ZQSG-4標(biāo)工程，正線(xiàn)長(zhǎng)度約23.4km，途徑濰坊市和日照市，共有特大橋8座，大橋2座，路基6段，涵洞5座，預(yù)制箱梁709片，跨越國(guó)家級(jí)生態(tài)濕地保護(hù)區(qū)山東諸城龍湖綠源生態(tài)園、國(guó)家級(jí)文物保護(hù)區(qū)齊長(zhǎng)城遺址、省級(jí)文物柏戈莊墓葬群、省管二級(jí)保護(hù)區(qū)墻夼水庫(kù)、膠新鐵路和高速公路，具有“管理難度大、拆遷難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)水保要求高、工期卡控點(diǎn)多”等特點(diǎn)。