5月6日，由中鐵大橋局承建的時速350公里高速鐵路跨度最大、墩身最高的預應力混凝土橋梁建設取得新進展——洛澤河特大橋關鍵線路3號墩承臺澆筑完成。

洛澤河特大橋橋長524.9米，位于云南省昭通市彝良縣，為左右線分修設計，主跨跨越洛澤河，兩岸地勢陡峭，地質條件復雜。

此次澆筑的洛澤河特大橋3號墩承臺設計尺寸長度43.7米，寬度21.3米，高度6米，含墩身首節(jié)澆筑方量為6200立方米。為解決承臺大體積混凝土施工中水化熱和收縮引起的溫度裂縫問題，施工單位采用混凝土內部溫度采集系統(tǒng)，在混凝土內部設置溫度傳感器及管冷系統(tǒng)，實時監(jiān)測混凝土溫度場并調整管冷系統(tǒng)，防止混凝土內部出現(xiàn)裂縫，保障承臺施工質量。施工過程中，合理配置人員、機械、物資等方面資源，24小時連續(xù)作業(yè)，墩身首節(jié)與承臺同步一次性澆筑，加快承臺、墩身施工進度。

為加快洛澤河特大橋施工進度，主梁擬采用大節(jié)段智能化造橋機施工，最大節(jié)段長度6米、節(jié)段重量330噸，調整后較傳統(tǒng)4米大幅減少節(jié)段數(shù)量，有效加快施工進度，且使用過程中走形、錨固、拆模、防護等更加智能化、信息化、系統(tǒng)化，安全度高，研究意義重大。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省。全線開通運營后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區(qū)雙城經濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發(fā)展。